據(jù)德國汽車周刊報道,，當(dāng)?shù)貢r間12月10日,，全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世集團(Bosch)表示，將在2025年前裁減德國兩個工廠共計最多1500個職位,，以適應(yīng)汽車行業(yè)不斷變化的需求和技術(shù),。此次裁員的是位于德國的費爾巴哈（Feuerbach）和施維貝爾丁根（Schwieberdingen）兩家工廠，由于許多電動車使用簡化的單速變速箱,，和需要的零件數(shù)量沒內(nèi)燃引擎車那么多,，這兩座工廠的業(yè)務(wù)都受汽車業(yè)轉(zhuǎn)型影響而導(dǎo)致訂單量下滑。對于裁員的具體原因,，博世集團方面的解釋是：自今年年初以來,，公司面臨的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)大于預(yù)期?！芭c其他公司一樣,，我們必須根據(jù)訂單情況、驅(qū)動行業(yè)的結(jié)構(gòu)變化和未來技術(shù)的市場滲透率來調(diào)整就業(yè)情況,；即使通過新產(chǎn)品和培訓(xùn)措施來保證就業(yè),，也必須根據(jù)某些領(lǐng)域的訂單情況進(jìn)行調(diào)整?！本唧w來看,，博世集團將在開發(fā)、管理和銷售等部門進(jìn)行裁員,，并計劃通過調(diào)崗,、提前退休或自愿裁員協(xié)議來實現(xiàn)裁員目標(biāo)。目前,，博世集團正在與勞工委員會就具體細(xì)節(jié)進(jìn)行談判。同時博世集團方面確認(rèn),，在2027年底之前,，不會對重組后的移動業(yè)務(wù)部門強制裁員。本輪裁員,，在主觀上適應(yīng)了博世此前提出的轉(zhuǎn)型規(guī)劃,。博世集團的移動業(yè)務(wù)部門成立于今年5月，是博世集團業(yè)務(wù)重組的一部分,。這一調(diào)整計劃同時也反映了博世對未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考,。博世正在積極投身電動汽車,、智能出行和互聯(lián)技術(shù)等領(lǐng)域，以確保博世在汽車革命的前沿保持領(lǐng)導(dǎo)地位,。根據(jù)博世集團今年5月披露的財報,，其2022財年實現(xiàn)銷售額882億歐元，較上年的787億歐元增長12%（調(diào)整匯率影響后的增幅為9.4%）,，息稅前利潤（EBIT）達(dá)到38億歐元,，高于上年的32億歐元；息稅前利潤率由4.0%上升至4.3%,。作為集團最大的業(yè)務(wù),，汽車與智能交通技術(shù)實現(xiàn)銷售額大幅增長，達(dá)到526億歐元,，增幅為16.0%（調(diào)整匯率影響后為12.1%）,。此外于2022年，博世集團投入了逾120億歐元支持未來發(fā)展,，其中研發(fā)支出增加至72億歐元,，占銷售額的8.2%，比上年增加0.4個百分點,?；诖耍┦兰瘓F將2023年的銷售額目標(biāo)定為實現(xiàn)6%-9%的增長,，息稅前利潤率達(dá)到約5%,。此外，博世宣布重組汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù),，重組后的移動業(yè)務(wù)部門將更名為“博世智能交通業(yè)務(wù)”,，同時成立業(yè)務(wù)董事會，自主負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)經(jīng)營,。博世集團表示,，重組后的博世智能交通業(yè)務(wù)以及跨部門的密切協(xié)作將有助于博世適應(yīng)汽車工程領(lǐng)域的變革趨勢。按照博世集團的規(guī)劃,，智能交通業(yè)務(wù)目標(biāo)平均每年增長約6%,，到2029年銷售額超過800億歐元。博世集團首席財務(wù)官（CFO）馬庫斯·福施納曾表示,，即使博世集團資金充足且財務(wù)狀況穩(wěn)健,，也必須謹(jǐn)慎地在投資支出與成本控制之間保持平衡，這或許影響了博世之后的人力資源計劃,。

4月26日,，據(jù)博世消息，其將收購位于加利福尼亞州羅斯維爾的美國芯片制造商TSI半導(dǎo)體公司的資產(chǎn),，以擴大其碳化硅芯片（SiC）的半導(dǎo)體業(yè)務(wù),。圖源：博世該公司擁有 250 名員工，是專用集成電路 (ASIC) 的代工廠,。目前,，它主要開發(fā)和生產(chǎn) 200 毫米硅晶圓上的大量芯片，用于移動,、電信,、能源和生命科學(xué)行業(yè)的應(yīng)用。這項收購包括在未來幾年投資15億美元,，以升級TSI半導(dǎo)體在加州Roseville的生產(chǎn)設(shè)施,。從2026年開始，第一批芯片將在基于碳化硅的200毫米晶圓上生產(chǎn),。博世管理委員會主席 Stefan Hartung 博士說：“通過收購 TSI Semiconductors,，我們正在一個重要的銷售市場建立 SiC 芯片的制造能力，同時也在全球范圍內(nèi)增加我們的半導(dǎo)體制造,。羅斯維爾現(xiàn)有的潔凈室設(shè)施和專家人員將使我們能夠更大規(guī)模地制造用于電動汽車的 SiC 芯片”,。汽車行業(yè)對芯片的需求仍然很高。碳化硅芯片市場也在繼續(xù)快速增長——平均每年增長 30%,。這種增長的主要驅(qū)動力是全球電動汽車的繁榮和發(fā)展,。在電動汽車中，SiC 芯片可減少高達(dá) 50% 的能源消耗,，從而實現(xiàn)更遠(yuǎn)的續(xù)航里程和更高效的充電,。它們安裝在這些車輛的電力電子設(shè)備中，可確保車輛一次充電即可行駛更長的距離——平均而言,，可能的行駛距離比硅基芯片高 6%,。博世和TSI半導(dǎo)體公司沒有透露收購的條款，這項收購還需要得到監(jiān)管部門的批準(zhǔn),。博世表示,，此次收購將加強其國際半導(dǎo)體制造網(wǎng)絡(luò)。

1月12日，全球最大的汽車零部件供應(yīng)商德國博世宣布加碼中國投資,，將斥資10億美元（70億人民幣）在中國蘇州打造電動汽車零部件基地,。投資70億人民幣在中國蘇州設(shè)立新基地博世集團表示，旗下全資子公司博世汽車部件（蘇州）有限公司與蘇州工業(yè)園區(qū)管理委員會簽署投資協(xié)議,，在蘇州投資建立博世新能源汽車核心部件及自動駕駛研發(fā)制造基地,。據(jù)悉，項目位于工業(yè)園區(qū)現(xiàn)代大道以北,、杏林街以東,，將成為博世蘇州在園區(qū)的第五個基地，該全新的研發(fā)制造基地計容面積達(dá)30萬平方米,。根據(jù)協(xié)議,，投建的研發(fā)制造基地一期工程預(yù)計于2024年年中竣工。博世計劃在未來幾年內(nèi)累計投資約70億人民幣（約10億元美元）用于該項目,，以加速推進(jìn)新能源及自動駕駛相關(guān)業(yè)務(wù),。據(jù)博世蘇州消息，新基地主要圍繞新能源汽車核心部件,，包括商用車電動化所需的配備了新一代碳化硅功率模塊單元的電驅(qū)產(chǎn)品,、新一代智能集成制動系統(tǒng)IPB2.0、智能解耦制動系統(tǒng),，及博世中國高階智能駕駛解決方案在內(nèi)的多款自動駕駛核心技術(shù)進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn),。作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，博世目前在中國擁有59家法人實體,，擁有約55000名員工,。博世蘇州于1999年在蘇州工業(yè)園區(qū)設(shè)立，已成長為博世在華最大的研發(fā)制造中心之一,。 博世集團董事會主席史蒂凡·哈通博士表示：中國是全球最大的汽車市場,，富有韌性和活力。作為一家跨國企業(yè),，我們需要充分利用在中國的本土研發(fā)和生產(chǎn)能力,。通過持續(xù)在華發(fā)展，博世將進(jìn)一步增強其在全球的競爭力,，為引領(lǐng)未來移動出行夯實基礎(chǔ),。投資30億歐元擴張半導(dǎo)體業(yè)務(wù)除了宣布在蘇州打造新基地以外，博世近年來也在全球擴張其半導(dǎo)體業(yè)務(wù),。2022年7月,，博世宣布將在2026年前再投入30億歐元用于其半導(dǎo)體業(yè)務(wù)擴張。其中1.7億歐元用于該公司在羅伊特林根和德累斯頓設(shè)立開發(fā)中心，另有2.5億歐元用于晶圓制造設(shè)施改造升級,，將潔凈室面積增加約3600平米,。除了產(chǎn)能擴充，博世還將進(jìn)一步加大新產(chǎn)品新工藝開發(fā)力度,，在已實現(xiàn)量產(chǎn)的碳化硅器件外,，博世正在研究車用耐高壓氮化鎵功率器件，以向客戶提供更具性價比的產(chǎn)品選項,。此外,，博世方面還透露計劃在片上系統(tǒng) (SoC)和MEMS領(lǐng)域擴展產(chǎn)品布局，例如為實現(xiàn)自動駕駛功能提供集成雷達(dá)射頻的微傳感器,，以及可用于AR眼鏡的MEMS微投影模塊,。目前，博世在羅伊特林根和德累斯頓分別擁有8英寸和12英寸晶圓制造設(shè)施,，并正在馬來西亞檳城建設(shè)半導(dǎo)體測試中心,，預(yù)計將于2023年投入使用。

慕尼黑上海電子展將于2022年5月6日-8日在上海新國際博覽中心舉辦,。展會展覽面積達(dá)80,000平方米,，匯聚了1,200+優(yōu)質(zhì)展商。展會同期將緊跟行業(yè)重點和實時熱點,，邀請行業(yè)國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)企業(yè)參與,，舉辦具有行業(yè)深度和國際視野的優(yōu)質(zhì)論壇，內(nèi)容涵蓋自動駕駛,、5G,、電動汽車、充電技術(shù),、半導(dǎo)體,、碳中和、醫(yī)療電子,、人工智能,、物聯(lián)網(wǎng)、連接器等技術(shù)話題,。誠邀行業(yè)人士共同探討行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與未來,，掃描下方二維碼即可報名參與！ 展會實名預(yù)登記通道輕松幾步搞定預(yù)約高效觀展,！快來注冊參觀 electronica China 2022,，免排隊入場快人一步！重要提示：觀眾參觀展會時需打印電子胸卡,，并攜帶本人身份證入場,。注冊觀展鏈接：https://www.electronicachina.com.cn/zh-cn/visitor/register.html?ad_code=KevPMNzcyg 同期論壇一覽表論壇詳細(xì)介紹 1. 2022第五屆自動駕駛與人機共駕論壇主題：2022第五屆自動駕駛與人機共駕論壇將于2022慕尼黑電子展同期舉辦,。此次會議將聚焦自動駕駛熱點話題，如自動駕駛政策與法律法規(guī)解讀,、5G,、C-V2X、ADAS,、高精度地圖與定位、激光雷達(dá),、自動駕駛芯片,、RoboTaxi等。 2021年部分演講企業(yè)： 2021年部分聽眾：Arm中國 · Here Technologies · Oculii · SEKISUI · 百度·斑馬網(wǎng)絡(luò) · 寶能汽車 · 北京汽車 · 比亞迪·博格華納 · 博世 · 觀致汽車 · 哈曼 · 恒大汽車 · 吉利汽車 · 理想汽車 · 上汽零束·長城汽車 · 中軟國際 · 智己汽車 · 亦配捷汽車設(shè)備 · 上海友衷科技 2. 國際電動車驅(qū)動與充電技術(shù)創(chuàng)新論壇主題：§ 電動汽車驅(qū)動與控制§ 動力電池與充電技術(shù)§ 運動系統(tǒng)智能化技術(shù)2021年部分演講企業(yè)： 2021年部分聽眾：西門子 · 施耐德 · 上海電氣 · 三菱電梯 · 尤耐特電氣 · 西馳電氣 · 羅克韋爾 · 中車株洲電力機車 · 伊頓電氣 · 中煤科工 ·  寧波中車 · 臺達(dá)能源 · 中鐵電化局 · 李爾 ·  中國第一汽車 · 安波福電氣· 陽光電源 · 愛立信 · 珠海格力 · 華為技術(shù) 3. 國際第三代功率半導(dǎo)體與碳中和創(chuàng)新論壇主題：§ 新型功率器件的技術(shù)發(fā)展§ 寬禁帶器件的開發(fā)與特性§ 新型功率器件的應(yīng)用2021年部分演講企業(yè)： 2021年部分聽眾：西門子 · 施耐德 · 上海電氣 · 三菱電梯 · 尤耐特電氣 · 西馳電氣 · 羅克韋爾 · 中車株洲電力機車 · 伊頓電氣 · 中煤科工 ·  寧波中車 · 臺達(dá)能源 · 中鐵電化局 · 李爾 ·  中國第一汽車 · 安波福電氣· 陽光電源 · 愛立信 · 珠海格力 · 華為技術(shù) 4. 國際醫(yī)療電子創(chuàng)新論壇主題：§ 醫(yī)療電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 § 可穿戴醫(yī)療電子與健康物聯(lián)網(wǎng)§ 醫(yī)療手術(shù)機器人2021年部分演講企業(yè)： 2021年部分聽眾：邁瑞 · 強生 · 西門子醫(yī)療 · 魚躍醫(yī)療 · 美敦力 · 聯(lián)影 · 新華醫(yī)療 · 樂普醫(yī)療 · 佳能醫(yī)療 · 優(yōu)德醫(yī)療 · 威高 · 安圖生物· 華為終端 · 中興通訊 · 瑞奇外科 · 聯(lián)想控股 · 松下電器 5. 國際嵌入式系統(tǒng)創(chuàng)新論壇主題：§ 人工智能：嵌入式AI芯片,，AIoT 技術(shù)與應(yīng)用,，RISC-V 生態(tài)建設(shè)§ 物聯(lián)網(wǎng)：物聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng),、車聯(lián)網(wǎng)與MCU物聯(lián)網(wǎng) 生態(tài)發(fā)展趨勢 2021年部分演講企業(yè)： 2021年部分聽眾：華為終端 · 愛立信 · 中電?？?nbsp;· 中科創(chuàng)達(dá) · 霍尼韋爾 · 中船711· 海爾 · 陽光電源 · 博奧迪斯 · 長安福特 · 聯(lián)合汽車 · 奇瑞捷豹路虎 · 恩智浦 · 展訊通訊 · 能聯(lián) · 阿里Iot · 騰訊Iot · 晶華· 華大 · 芯旺微 · 富士康· 酷豆物聯(lián) · 西門子 · 施耐德 · 聯(lián)影 · 正泰智能 ·   濰柴動力6. 國際連接器創(chuàng)新論壇主題：§ 材料、工藝裝備等連接器產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)共性技術(shù)研究 § 連接器產(chǎn)業(yè)鏈供需對接和可靠性系統(tǒng)工程應(yīng)用模式研究 § 連接器產(chǎn)業(yè)鏈的“數(shù)據(jù)共享,、合作共贏”應(yīng)用基礎(chǔ)研究 § 產(chǎn)品軍民融合應(yīng)用和創(chuàng)新 § 連接器行業(yè)智能制造創(chuàng)新發(fā)展研究 § 連接器在新興產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用研究（軌道交通,、新能源汽車、5G通訊,、 公共醫(yī)療等）的集成創(chuàng)新和應(yīng)用研究 5G智能時代給連接器行業(yè)帶來的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn) 2021年部分演講企業(yè)： 2021年部分聽眾：上汽通用 · 中國第一汽車 · 上汽大眾 · 愛馳汽車 · 長安福特 · 華為技術(shù) · 恒大新能源 · 麥格納汽車 · 聯(lián)合汽車 · 諾基亞 · 上海電氣· 海爾智家 · 三星 · 飛利浦 · 新華三 · 安波福 · ?？低暋?nbsp;飛碟汽車 · 前途汽車 · 上海創(chuàng)力 · 愛馳汽車 · 泰科電子· 中航光電  展會實名預(yù)登記通道輕松幾步搞定預(yù)約高效觀展！快來注冊參觀 electronica China 2022,，免排隊入場快人一步,！重要提示：觀眾參觀展會時需打印電子胸卡，并攜帶本人身份證入場,。注冊觀展鏈接：https://www.electronicachina.com.cn/zh-cn/visitor/register.html?ad_code=KevPMNzcyg 參觀咨詢：慕尼黑展覽（上海）有限公司年昕彤 女士電話：0755-23373568郵件：[email protected] 媒體聯(lián)絡(luò)：錢嘉文 女士電話：+86-21-20205554郵箱：[email protected] 關(guān)于electronica,、productronica和全球電子展覽會網(wǎng)絡(luò)electronica是世界知名的電子元器件和組件展覽會。productronica是世界知名的電子生產(chǎn)設(shè)備展覽會,。兩展分別于單雙年在德國慕尼黑輪流舉辦,。慕尼黑博覽集團全球電子展覽會網(wǎng)絡(luò)包含了全球的一系列電子展覽會覽會，包括electronica,、productronica,、electronic India、electronic Asia,、electronica China,、productronica China和electronic Americas。這些展會基于慕尼黑本土展覽會的經(jīng)驗,，展示了契合于當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟮膬?nèi)容,。 慕尼黑博覽集團慕尼黑博覽集團作為知名的全球性展覽公司,，擁有50余個品牌博覽會，涉及資本產(chǎn)品,、消費品和高新科技三大領(lǐng)域,。集團每年在慕尼黑展覽中心、慕尼黑國際會議中心,、慕尼黑會展與采購中心舉辦逾200場展會,，共吸引5萬余家參展商及300余萬名觀眾齊聚現(xiàn)場。慕尼黑博覽集團及旗下子公司的各類專業(yè)博覽會遍及中國,、印度,、巴西、俄羅斯,、土耳其,、南非、尼日利亞,、越南和伊朗,。此外，集團的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球,，不僅在歐洲,、亞洲、非洲及南美洲擁有數(shù)家子公司,，還在全球100余個國家和地區(qū)設(shè)有70多個海外業(yè)務(wù)代表處,。 集團舉辦的國際展會均獲得FKM資格認(rèn)證，即：展商數(shù),、觀眾數(shù)和展會面積均達(dá)到展會統(tǒng)計自主監(jiān)管團體FKM的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)并通過其獨立審核,。同時，慕尼黑博覽集團也在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域中有著非凡表現(xiàn)：集團先行獲得了由官方技術(shù)認(rèn)證機構(gòu)TüV SüD授予的節(jié)能證書,。更多信息：www.messe-muenchen.de. 

又一PCB大廠破產(chǎn)12月3日消息,，一家經(jīng)營了20年的PCB大廠在疫情和資金困境的雙重夾擊下,，終于扛不住破產(chǎn)了，現(xiàn)在已經(jīng)走完了破產(chǎn)清算程序......2021年11月30日,，廣東省廣州市中級人民法院發(fā)布萬諾（廣州番禺）線路板有限公司破產(chǎn)清算一案公告,，稱：2020年6月28日,，本院根據(jù)孫素曉的申請裁定受理萬諾（廣州番禺）線路板有限公司破產(chǎn)清算一案。本院認(rèn)為,，萬諾（廣州番禺）線路板有限公司財產(chǎn)已經(jīng)分配完結(jié),，依照《中華人民共和國企業(yè)破產(chǎn)法》第一百二十條之規(guī)定，本院于2021年11月29日裁定終結(jié)萬諾（廣州番禺）線路板有限公司破產(chǎn)清算程序,。據(jù)了解,，萬諾（廣州番禺）線路板有限公司，1995年在香港成立,，并于1999年遷至廣州番禺,，該公司致力于提供高品質(zhì)的2至16層高精密剛性線路板，廣泛用于汽車,、通信設(shè)備、多媒體數(shù)碼電子,、家電等領(lǐng)域,。2020年3月，萬諾（廣州番禺）線路板有限公司發(fā)布《關(guān)于公司解散暨債權(quán)債務(wù)處理的通知》中表示,，因環(huán)保整頓及資金鏈斷裂,，該公司已經(jīng)停工停產(chǎn)多時。期間,，公司管理層曾嘗試引入新投資人等多種方式亦未見實質(zhì)成效,。與此同時，新投資人也因新冠病毒引起的宏觀經(jīng)濟形勢惡化,，于2020年春節(jié)后正式通知取消并購萬諾公司的計劃,。失去了并購?fù)顿Y的萬諾只能向法院申請破產(chǎn)。據(jù)一名萬諾員工透露,，該公司從2019年11月就開始部分停產(chǎn),，訂單逐步轉(zhuǎn)至其他PCB廠生產(chǎn)，并貼牌萬諾出貨,，到了12月底時已經(jīng)徹底停產(chǎn),。在萬諾正式宣布解散前，還有約250名在職員工,。值得慶幸的是,，員工的薪資已結(jié)清。此前拖欠供應(yīng)商的貨款和員工的失業(yè)賠償方案在該企業(yè)在《解散通知》中提到：鑒于公司暫無力支付到期債務(wù)和員工經(jīng)濟補償金,，清算組建議已經(jīng)取得生效債權(quán)文書的債權(quán)人（含員工）向廣州市南沙區(qū)人民法院申請公司破產(chǎn),。這家頗有實力的企業(yè)，在經(jīng)營二十余年后,，因為陷入資金困境而正式拉下帷幕,，實在令人唏噓,，不過也希望能給業(yè)界敲響警鐘。阿里達(dá)摩院成功研發(fā)存算一體AI芯片12月3日,，阿里巴巴達(dá)摩院（以下簡稱達(dá)摩院）宣布,，該院已成功研發(fā)存算一體人工智能（AI）芯片。達(dá)摩院介紹,，該存算一體芯片集成了多項創(chuàng)新技術(shù),，是全球首款使用“混合鍵合3D堆疊技術(shù)”實現(xiàn)存算一體的芯片。這一新型架構(gòu)芯片的誕生,，將有望助力存算一體技術(shù)從概念走向落地,。據(jù)介紹，達(dá)摩院存算一體芯片內(nèi)存單元采用異質(zhì)集成嵌入式DRAM（SeDRAM）,，擁有超大帶寬,、超大容量等特點；計算單元方面,，達(dá)摩院研發(fā)設(shè)計了流式的定制化加速器架構(gòu),，對推薦系統(tǒng)進(jìn)行“端到端”的加速，包括匹配,、粗排序,、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計算、細(xì)排序等任務(wù),。達(dá)摩院該技術(shù)的研究成果已被芯片領(lǐng)域頂級會議ISSCC 2022收錄,，這一新型架構(gòu)芯片未來有望廣泛應(yīng)用于VR/AR、無人駕駛,、天文數(shù)據(jù)計算,、遙感影像數(shù)據(jù)分析等場景。傳旺宏擬在明年Q1將NOR Flash報價上調(diào)5-10%業(yè)內(nèi)消息人士透露,，旺宏計劃在2022年第一季度將其NOR Flash報價上調(diào)5-10%,，而其同行華邦電則希望維持報價。據(jù)digitimes報道,，消息人士表示,，盡管近期終端市場需求疲軟，但由于供應(yīng)商僅通過產(chǎn)能分配和消除制造瓶頸來擴大產(chǎn)量,，預(yù)計明年全年NOR Flash的供應(yīng)仍將受到限制,。“旺宏,、華邦電等NOR Flash供應(yīng)商目前正在與客戶就2022年第一季度的合同報價進(jìn)行談判,，旺宏希望協(xié)商更高的報價?！毕⑷耸空f道,。消息人士進(jìn)一步指出,，盡管供應(yīng)方面受到限制，但需求的不確定性促使華邦電至少在明年第一季度保持其NOR Flash報價持平,。此前華邦電也預(yù)計其 NOR Flash 的平均售價（ASP）將在2022年保持穩(wěn)定,。博世宣布：碳化硅（SiC）芯片開始量產(chǎn)12 月 3 日消息，博世集團宣布將于 2021 年 12 月啟動碳化硅芯片的量產(chǎn),。博世集團董事會成員 Harald Kroeger：“博世希望成為全球領(lǐng)先的電動出行碳化硅（SiC）芯片生產(chǎn)供應(yīng)商,。”碳化硅（SiC）半導(dǎo)體具有體積小,、效率高,、功率密度大的顯著優(yōu)勢。市場調(diào)研咨詢公司 Yole 發(fā)布的預(yù)測顯示,，從現(xiàn)在到 2025 年,，碳化硅市場每年的增速將達(dá)到 30%，市場規(guī)模將超過 25 億美元,。當(dāng)規(guī)模達(dá)到 15 億美元時,，搭載碳化硅器件的汽車將占據(jù)市場主導(dǎo)地位。截止 2021 年,，博世已在羅伊特林根晶圓工廠增建 1000 平方米無塵車間，并預(yù)計在 2023 年底新建 3000 平方米無塵車間,，用于碳化硅半導(dǎo)體生產(chǎn),。

1原價13元售價4000元 博世ESP芯片黑市價格暴漲9月14日消息,，多家汽車公司高管向第一財經(jīng)記者獨家透露，受馬來西亞疫情影響,，博世ESP（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）芯片當(dāng)前黑市價格約4000元/只,，而正常供貨情況下博世ESP芯片僅13元/只，黑市價格比起正常價格高出近300倍,。一家汽車公司高管向記者表示,，博世ESP芯片黑市價格從8月以來持續(xù)上漲，8月初為1500元/只,，8月中旬為2500元/只,，當(dāng)前的價格為約4000元/只,。另一家汽車公司高管透露，交易過程類似于電影中的情節(jié),，一輛車將他拉到一個不認(rèn)識的寫字樓里,，一手交錢一手交貨?！爸唤邮墁F(xiàn)金,，沒有條件可以講，也沒法驗貨,，如果買到翻新件也只能認(rèn)了,，你不買等貨的人排著隊要買?！鄙鲜鋈耸空f,。上述汽車公司高管都表示，黑市流通的博世ESP芯片是封裝好的芯片,，他們買到后將芯片送往博世公司進(jìn)行檢驗,，合格品將灌裝軟件，運回工廠裝車,；他們懷疑芯片從馬來西亞意法半導(dǎo)體工廠流出,，后者為博世ESP芯片的上游供應(yīng)商。不過關(guān)于這一細(xì)節(jié),，博世中國相關(guān)人士拒絕予以確認(rèn),，僅表示“確實短缺問題依舊存在，博世正在與供應(yīng)商和客戶積極溝通,，以最大限度保供”,。近日，長城汽車發(fā)布了 2021 年 8 月產(chǎn)銷數(shù)據(jù),。長城汽車表示,，受東南亞的新冠疫情影響，博世 ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）等零部件供應(yīng)量銳減,，大幅影響長城汽車 8 月的產(chǎn)銷,。近日，市場監(jiān)管總局依法對上海鍥特電子有限公司,、上海誠勝實業(yè)有限公司,、深圳市譽暢科技有限公司三家汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)哄抬汽車芯片價格行為共處 250 萬元人民幣罰款。下一步,，市場監(jiān)管總局將繼續(xù)密切關(guān)注芯片領(lǐng)域價格秩序,，強化價格監(jiān)測，嚴(yán)厲打擊囤積居奇、哄抬價格等違法行為,，維護良好市場秩序,。2華潤微技術(shù)人員離職華潤微電子有限公司（以下簡稱“華潤微”）發(fā)布公告披露，該公司兩名董事及一名核心技術(shù)人員已向公司申請辭去相關(guān)職務(wù),。據(jù)披露,，華潤微現(xiàn)任董事馬文杰先生和董事張寶民先生因工作調(diào)動原因，申請辭去公司董事職務(wù),，辭職后將不再擔(dān)任公司的任何職務(wù),。公告顯示，華潤微專家委員會主任暨核心技術(shù)人員王國平先生近日因工作調(diào)動原因申請辭去相關(guān)職務(wù)并辦理完成離職手續(xù),。離職后,，王國平先生不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。據(jù)悉,，王國平自1989年加入中國華晶電子集團公司,，于離職前擔(dān)任華潤微專家委員會主任。據(jù)悉,，這是近2個月以來華潤微宣布的第三位核心技術(shù)人員離職,。此前，該公司另外兩名核心技術(shù)人員余楚榮和計建新分別因退休返聘協(xié)議到期和個人原因離職,。華潤微表示,，目前公司的技術(shù)研發(fā)工作均正常進(jìn)行，王國平先生的離職未對公司整體研發(fā)實力產(chǎn)生重大不利影響,，不會影響公司擁有的核心技術(shù),。3注冊資本1.3億元，大族激光蘇州成立半導(dǎo)體公司9月13日,，據(jù)企查查顯示，大族精誠半導(dǎo)體(蘇州)有限公司成立,，法定代表人為劉建安,，注冊資本1.3億元人民幣，經(jīng)營范圍包含：半導(dǎo)體器件專用設(shè)備制造,；集成電路芯片及產(chǎn)品制造,；電子專用材料研發(fā)等。數(shù)據(jù)顯示,，該公司由大族激光100%控股,。業(yè)績方面，大族激光2021年上半年營業(yè)收入約74.86億元,，同比增加45.08%,；歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利約8.88億元，同比增加42.5%；基本每股收益盈利0.84元,，同比增加42.37%,。4高通已向ADAS技術(shù)商Veoneer提正式收購案彭博周一（13日）引述消息人士報導(dǎo)，高通正式提案以逾40億美元收購瑞典先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)商Veoneer,，以超過麥格納的報價在競標(biāo)案中取得優(yōu)勢,，Veoneer已發(fā)新聞稿證實收到高通提案。消息人士表示,，高通公司提出價碼為每股37美元,，消息傳出后，Veoneer股價上漲2.18%至每股35.6美元,。高通對Veoneer的Arriver自駕部門深感興趣,，該部門主要負(fù)責(zé)ADAS等技術(shù)的開發(fā)，并且計劃收購后將非Arriver資產(chǎn)出售給私募公司或其他汽車商,。隨著汽車制造商尋求提高汽車售價并取得技術(shù)優(yōu)勢,，諸如汽車防撞系統(tǒng)和自駕技術(shù)已成為激烈競爭的戰(zhàn)場，全球車用零件供應(yīng)商和芯片商都極力在先進(jìn)汽車安全功能市場上站穩(wěn)腳步,。麥格納7月曾提案以每股31.25美元,、總價約38億美元提案收購Veoneer，原先雙方董事會已點頭同意收購案,，但高通在8月半路攔截表態(tài)愿以每股37美元或總價46億美元收購,。5工信部：加強協(xié)調(diào)力度 全面提升汽車芯片供給能力9月14日，工信部新聞發(fā)言人田玉龍13日表示,，總的來看,，芯片供應(yīng)鏈緊張的問題還是要存在一段時間。下一步,，我們將加強協(xié)調(diào)力度,，加強供應(yīng)鏈精準(zhǔn)對接，使汽車芯片能夠在供給能力上全面提升,。一是保障穩(wěn)定運行,。積極扶持芯片制造企業(yè)加快提升供給能力，加快替代方案投入運行使用,，優(yōu)化整個產(chǎn)業(yè)鏈布局,，使芯片供給能力從長遠(yuǎn)期來看形成穩(wěn)定供給，從根本上解決問題,。二是加快轉(zhuǎn)型升級,。堅持電動化、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化發(fā)展方向,，特別是加快促進(jìn)新能源汽車