據(jù)德國汽車周刊報道,，當(dāng)?shù)貢r間12月10日，全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)(Bosch)表示,，將在2025年前裁減德國兩個工廠共計最多1500個職位,，以適應(yīng)汽車行業(yè)不斷變化的需求和技術(shù)。此次裁員的是位于德國的費(fèi)爾巴哈（Feuerbach）和施維貝爾丁根（Schwieberdingen）兩家工廠,，由于許多電動車使用簡化的單速變速箱,，和需要的零件數(shù)量沒內(nèi)燃引擎車那么多，這兩座工廠的業(yè)務(wù)都受汽車業(yè)轉(zhuǎn)型影響而導(dǎo)致訂單量下滑,。
對于裁員的具體原因,，博世集團(tuán)方面的解釋是：自今年年初以來,，公司面臨的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)大于預(yù)期,。“與其他公司一樣,，我們必須根據(jù)訂單情況,、驅(qū)動行業(yè)的結(jié)構(gòu)變化和未來技術(shù)的市場滲透率來調(diào)整就業(yè)情況,；即使通過新產(chǎn)品和培訓(xùn)措施來保證就業(yè)，也必須根據(jù)某些領(lǐng)域的訂單情況進(jìn)行調(diào)整,?！?/span>
具體來看，博世集團(tuán)將在開發(fā),、管理和銷售等部門進(jìn)行裁員,，并計劃通過調(diào)崗、提前退休或自愿裁員協(xié)議來實(shí)現(xiàn)裁員目標(biāo),。目前,，博世集團(tuán)正在與勞工委員會就具體細(xì)節(jié)進(jìn)行談判。
同時博世集團(tuán)方面確認(rèn),，在2027年底之前,，不會對重組后的移動業(yè)務(wù)部門強(qiáng)制裁員。
本輪裁員,，在主觀上適應(yīng)了博世此前提出的轉(zhuǎn)型規(guī)劃,。博世集團(tuán)的移動業(yè)務(wù)部門成立于今年5月,，是博世集團(tuán)業(yè)務(wù)重組的一部分。
這一調(diào)整計劃同時也反映了博世對未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考,。博世正在積極投身電動汽車,、智能出行和互聯(lián)技術(shù)等領(lǐng)域，以確保博世在汽車革命的前沿保持領(lǐng)導(dǎo)地位,。
根據(jù)博世集團(tuán)今年5月披露的財報，其2022財年實(shí)現(xiàn)銷售額882億歐元,，較上年的787億歐元增長12%（調(diào)整匯率影響后的增幅為9.4%）,，息稅前利潤（EBIT）達(dá)到38億歐元，高于上年的32億歐元,；息稅前利潤率由4.0%上升至4.3%,。
作為集團(tuán)最大的業(yè)務(wù)，汽車與智能交通技術(shù)實(shí)現(xiàn)銷售額大幅增長,，達(dá)到526億歐元,，增幅為16.0%（調(diào)整匯率影響后為12.1%）。此外于2022年,，博世集團(tuán)投入了逾120億歐元支持未來發(fā)展,，其中研發(fā)支出增加至72億歐元，占銷售額的8.2%,，比上年增加0.4個百分點(diǎn),。
基于此，博世集團(tuán)將2023年的銷售額目標(biāo)定為實(shí)現(xiàn)6%-9%的增長,，息稅前利潤率達(dá)到約5%,。
此外，博世宣布重組汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù),，重組后的移動業(yè)務(wù)部門將更名為“博世智能交通業(yè)務(wù)”,，同時成立業(yè)務(wù)董事會，自主負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)經(jīng)營,。博世集團(tuán)表示,，重組后的博世智能交通業(yè)務(wù)以及跨部門的密切協(xié)作將有助于博世適應(yīng)汽車工程領(lǐng)域的變革趨勢。按照博世集團(tuán)的規(guī)劃,，智能交通業(yè)務(wù)目標(biāo)平均每年增長約6%,，到2029年銷售額超過800億歐元。
博世集團(tuán)首席財務(wù)官（CFO）馬庫斯·福施納曾表示,，即使博世集團(tuán)資金充足且財務(wù)狀況穩(wěn)健,，也必須謹(jǐn)慎地在投資支出與成本控制之間保持平衡，這或許影響了博世之后的人力資源計劃,。
