近日,，電子元器件一站式智慧采購平臺獵芯網(wǎng)與無錫固電半導(dǎo)體股份有限公司（以下簡稱“ISC”）達成授權(quán)代理合作,。這一合作標(biāo)志著獵芯網(wǎng)在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域的供應(yīng)能力獲得強有力的提升,，同時也為ISC這一擁有34年技術(shù)積淀的中國功率器件制造商打開了全新的數(shù)字化市場通道。關(guān)于無錫固電ISC始創(chuàng)于1991年,，擁有isc和iscsemi兩個品牌,，專業(yè)生產(chǎn)功率半導(dǎo)體器件34年。已獲得IATF16949,、ISO9001,、RoHS、REACH認證,。ISC設(shè)計芯片,，在多家晶圓廠流片，自主封裝,、測試,、包裝、銷售,。自主研發(fā)生產(chǎn)MOSFET,、雙極型晶體管BJT、SiC二極管,、SiC MOSFET,、IGBT、可控硅,、二極管以及各種模塊,，并可根據(jù)顧客要求設(shè)計、定制特殊產(chǎn)品。產(chǎn)品電壓范圍跨越5V至6000V,，電流范圍覆蓋5mA至5000A,，體現(xiàn)了ISC在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域的技術(shù)廣度和深度。產(chǎn)品應(yīng)用于汽車,、變頻器,、新能源、電源,、醫(yī)療,、工業(yè)設(shè)備、電機驅(qū)動,、軍工等領(lǐng)域,，產(chǎn)品銷往30多個國家和地區(qū)，擁有3000多家客戶,。買元器件,，上獵芯網(wǎng)1、高效供應(yīng)鏈服務(wù)升級獵芯網(wǎng)將依托其“現(xiàn)貨即服務(wù)”（STOCK AS A SERVICE）模式,，將ISC的全系列產(chǎn)品已上架獵芯網(wǎng),，實現(xiàn)庫存可視化。使客戶能夠?qū)崟r查詢庫存,、一鍵下單,，大幅縮短采購周期。2,、技術(shù)支持體系強化雙方將整合技術(shù)資源,，為客戶提供從選型支持、替代方案到設(shè)計優(yōu)化的全流程技術(shù)服務(wù),。獵芯網(wǎng)自主研發(fā)的國產(chǎn)元器件替換推薦查詢工具可為工程師提供精準(zhǔn)選型參考,。3、中小微企業(yè)賦能獵芯網(wǎng)特別關(guān)注中小微電子企業(yè)的采購?fù)袋c,，將通過ISC產(chǎn)品線的引入，為這些企業(yè)提供高性價比的功率器件解決方案,，解決其因采購量小,、議價能力弱而面臨的供應(yīng)困境。

IGBT管,，全稱為絕緣柵雙極晶體管,，是一種將控制電路與電力電子器件集成在一起的半導(dǎo)體器件。其工作原理主要基于電壓控制電流的原理,，通過在IGBT內(nèi)部設(shè)置一個橫向或縱向的pn結(jié),，來實現(xiàn)電流的導(dǎo)通與截止。在正向?qū)〞r，電流從陽極流向陰極,。當(dāng)正弦波的電壓施加在陽極上時,，IGBT內(nèi)部的mos管首先開啟，將柵極與陰極短路,，形成一個正向的電流通道,。隨著電壓的繼續(xù)增加，pn結(jié)正向偏置,，使得更多的空穴從p區(qū)注入到n區(qū),，電子從n區(qū)注入到p區(qū)，形成更大的電流,。在內(nèi)部電場的作用下,，電子和空穴分別向?qū)Ψ絽^(qū)域漂移，形成正向?qū)娏?。在反向截止時,，電流無法通過。當(dāng)負弦波的電壓施加在陽極上時,，IGBT內(nèi)部的mos管處于截止?fàn)顟B(tài),，柵極與陰極之間開路，無法形成電流通道,。此時,，由于內(nèi)部反向偏置的pn結(jié)，電子和空穴無法越過勢壘,，因此沒有電流通過,。總之,，IGBT管是一種具有電壓控制,、高速開關(guān)、高輸入阻抗等特點的半導(dǎo)體器件,。其工作原理是基于電壓控制電流的原理,，通過內(nèi)部的mos管和pn結(jié)來實現(xiàn)正向?qū)ê头聪蚪刂埂Ｓ捎谄鋬?yōu)良的性能和應(yīng)用廣泛,，IGBT管在電機控制,、電力電子、新能源等領(lǐng)域都有著重要的應(yīng)用價值,。

據(jù)臺媒經(jīng)濟日報消息，半導(dǎo)體景氣下行,，芯片業(yè)普遍面臨客戶砍單與報價修正壓力之際,，有「電力電子中央處理器（CPU）」之稱的絕緣閘極雙極性晶體管（IGBT）在電動車與太陽能兩大主流應(yīng)用需求大開、瘋狂搶貨下,，近期大缺貨,，不僅價格漲翻天，業(yè)界更以「不是價格多高的問題,，而是根本買不到」來形容缺貨情況,。IGBT供不應(yīng)求IGBT是近期半導(dǎo)體組件中，唯一還能大漲價且一路供不應(yīng)求的品項,。業(yè)者分析,，IGBT大缺貨有二大原因，一是當(dāng)前太陽能逆變器采用IGBT的比重大幅提升,，二是目前半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正處于調(diào)整期,，不僅產(chǎn)能有限，而且許多產(chǎn)能都被電動車廠搶走,，在排擠效應(yīng)下,，導(dǎo)致IGBT大缺。隨著新能源車興起,，對高電壓需求大增,，IGBT成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展焦點，一輛電動車使用的IGBT數(shù)量高達上百顆,，是傳統(tǒng)燃油車的七到十倍,。在工業(yè)用途上，則有AC伺服馬達,、變頻器,、風(fēng)力及太陽能發(fā)電等綠電應(yīng)用，在高壓部份則是高速鐵路等軌道運輸以及電網(wǎng)的應(yīng)用,。至于IGBT用在太陽能領(lǐng)域,，則是搭在逆變器當(dāng)中。逆變器作為一種電源轉(zhuǎn)換裝置,，可將太陽能板儲存的電力轉(zhuǎn)換為一般可用的電，少了逆變器,，電廠就無法發(fā)揮作用,，在太陽能電廠建置具舉足輕重地位,，而IGBT為逆變器中的功率組件，通常用于轉(zhuǎn)換功率較高的太陽能模塊,。太陽能業(yè)者指出,，隨著太陽能模塊發(fā)電效率日益進化，高功率模塊已是市場主流趨勢,，而且能有效提高電廠業(yè)者的投資報酬率,，因此目前許多太陽能逆變器都會導(dǎo)入IGBT作為功率組件，需求也因此開始旺盛,。有廠商漲價10% 目前IGBT主要由歐日大廠主導(dǎo),，以英飛凌市占率超過32%居冠，日本富士電機,、安森美半導(dǎo)體,、東芝、意法半導(dǎo)體等也是主要供貨商,，相關(guān)公司多半是整合組件廠（IDM）,，并釋出委外訂單至中國臺灣。因IGBT的缺貨情況,，二極管廠強茂,、代工廠茂硅與漢磊身價跟著水漲船高。其中,，漢磊掌握IGBT芯片組件龍頭英飛凌大單,，今年初調(diào)漲IGBT產(chǎn)線代工價一成左右，在晶圓代工報價普遍回調(diào)之際,，漢磊逆勢漲價,，凸顯市況火熱。強茂更積極打造中國臺灣自行研發(fā)的IGBT組件,，鎖定太陽能等應(yīng)用搶搭熱潮,。強茂看好，分離式組件業(yè)務(wù)今年有機會維持成長,，特別是在IGBT,、SiC等高單價（ASP）組件。IGBT晶圓方面,，公司努力通過驗證流程,，力拼第2季量產(chǎn)。太陽能電池制造商茂迪董事長葉正賢談IGBT缺貨現(xiàn)象,，直言：「漲價搶貨已不是新鮮事,，不是價格多高的問題，而是根本買不到」,，分析這波缺貨潮還會延續(xù)一陣子,。

雖然消費電子疲軟,，但受益于新能源汽車、新能源發(fā)電等需求推動,，市場對車規(guī)級IGBT放量的需求仍超出預(yù)期,，以IGBT為代表的功率器件正強勢增長。國外多家大廠貨期也維持在50周左右,，而國內(nèi)相關(guān)IGBT公司訂單量也持續(xù)飽滿,，產(chǎn)能供不應(yīng)求。國外大廠貨期普遍在50周左右早在10月份,，就有不少廠商的訂單已排至明年,。國內(nèi)方面，不少IGBT公司表示,，現(xiàn)有新產(chǎn)線多處于產(chǎn)能爬坡期,，目前在手訂單充足，普遍存在訂單積壓問題,，現(xiàn)有產(chǎn)能已售罄,，交貨壓力大，在手訂單多排至明年,。國外大廠方面,，安森美早在5月份就表示：車用IGBT訂單已滿且不再接單，2022年-2023年產(chǎn)能已全部售罄,。目前國外大廠的貨期也普遍在50周左右,。據(jù)富昌電子Q4的行情報告，IGBT方面,，英飛凌的貨期為39-50周,，IXYS的貨期為50-54周，美高森美的貨期為42-52周，意法半導(dǎo)體的貨期為47-52周,。尤其今年以來電動車產(chǎn)銷量今年一路攀升,，更加大了IGBT的需求。據(jù)乘聯(lián)會預(yù)測,，國內(nèi)今年11月新能源乘用車廠家批發(fā)銷量為73.2萬輛，環(huán)比增長約8%,，同比增長約71%,。據(jù)國泰君安預(yù)計2022年國內(nèi)新能源車銷量有望突破650萬輛。有供應(yīng)鏈人士表示,，目前正處于車規(guī)IGBT產(chǎn)品需求大于產(chǎn)能的時間窗口,，保供壓力較大。但因IGBT產(chǎn)品技術(shù)門檻較高,，國際大廠如德國英飛凌,、日本三菱、富士等供應(yīng)的持續(xù)緊張,，交貨時間不斷延長,，國內(nèi)部分企業(yè)出于供應(yīng)鏈安全考慮，開始擴大尋求本土供應(yīng)商供貨,。2022年也成為國產(chǎn)IGBT廠商份額大幅提升的一年,。國內(nèi)廠商訂單飽滿忙擴產(chǎn)作為國內(nèi)的IGBT龍頭，斯達半導(dǎo)今年前三季度實現(xiàn)凈利潤達到5.9億元,，同比增長1.21倍,，增速超過營業(yè)收入，銷售毛利率達到41.07%,。在近日的三季度業(yè)績說明會上,，斯達半導(dǎo)高管表示：公司正在積極擴產(chǎn)以滿足不斷增長的市場需求，目前公司訂單飽滿,，公司整體產(chǎn)能利用率保持在較高水平,，公司正在積極擴產(chǎn)建設(shè)以滿足新能源汽車、光伏發(fā)電,、風(fēng)力發(fā)電,、儲能、工業(yè)控制等行業(yè)不斷增長的市場需求,。宏微科技也受益于新能源市場發(fā)展,，今年前三季度公司實現(xiàn)凈利潤6125萬元，同比增長約三成,；其中,，第三季度實現(xiàn)2901萬元，同比上年同比增長近翻倍,，銷售毛利率21.77,。華潤微在接收機構(gòu)調(diào)研時表示,，IGBT8吋線產(chǎn)能正在擴產(chǎn)，重慶12吋產(chǎn)線也有IGBT產(chǎn)品的產(chǎn)能規(guī)劃,。今年IGBT預(yù)計實現(xiàn)4億銷售,，明年爭取銷售額翻番。公司IGBT產(chǎn)品在汽車,、工業(yè)控制,、新能源等領(lǐng)域的銷售占比進一步提升，目前占比達到85%,。 時代電氣也在近日發(fā)布公告稱,，擬對控股子公司株洲中車時代半導(dǎo)體有限公司增資人民幣24.6億元，增資的資金用于中車時代半導(dǎo)體向公司購買汽車組件配套建設(shè)項目（包含IGBT項目）部分資產(chǎn),。雖然本土IGBT產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初步形成,，但至今車規(guī)級IGBT產(chǎn)品國產(chǎn)化率以及市占率都還比較低，短時間內(nèi)難以與國際大廠形成真正的競爭關(guān)系,，還需要不斷成長,。注：本文綜合自證券時報、財聯(lián)社,、集微網(wǎng)等網(wǎng)站,，圖片來源網(wǎng)絡(luò)，僅供學(xué)習(xí)和交流之用,，如有任何問題,，敬請聯(lián)系我們（[email protected]），謝謝,。

近日,，比亞迪半導(dǎo)體向客戶發(fā)出漲價通知函,，公司決定從2021年7月1日起對IPM、IGBT單管產(chǎn)品進行價格調(diào)整,，提漲幅度不低于5%,。比亞迪半導(dǎo)體稱，由于市場變化，上游產(chǎn)能緊張及供應(yīng)商價格上調(diào),，導(dǎo)致我司產(chǎn)品成本不斷上升,，原有價格難以滿足供應(yīng)需求。為保證產(chǎn)品的持續(xù)供應(yīng),，經(jīng)公司酌情考慮后,，決定對上述產(chǎn)品進行調(diào)漲，即日起在途和未交訂單按照新價格執(zhí)行,。 2019年下半年進口IGBT就出現(xiàn)缺貨,，MOSFET也在2020年初伴隨著疫情爆發(fā)進入缺貨周期。目前市場對二三極管,、晶體管、低中高壓MOSFET,、IGBT等功率半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求依然很旺盛,，部分進口產(chǎn)品的交期長達52周，國產(chǎn)產(chǎn)品的交期長達三個月,。晶圓廠的產(chǎn)能瓶頸依舊存在,，新一輪漲價潮也逐漸來襲。業(yè)內(nèi)人士表示,，功率半導(dǎo)體市場缺口最大的是有一定技術(shù)門檻的產(chǎn)品,，在此情況下，行業(yè)高景氣周期將持續(xù),。早前,，有消息報道全球功率半導(dǎo)體龍頭英飛凌正在醞釀新一輪產(chǎn)品漲價，MOSFET的漲幅將達到12%,。除英飛凌之外,，ST、安森美,、安世半導(dǎo)體等全球領(lǐng)先的功率半導(dǎo)體廠商也于近期紛紛發(fā)布漲價通知,，ST宣布全系列產(chǎn)品將于6月1日開始漲價；安森美也宣布部分產(chǎn)品價格上調(diào),，生效日期定于今年7月10日,；安世半導(dǎo)體宣布于6月7日提高公司產(chǎn)品價格。