據(jù)臺(tái)媒經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)消息,，半導(dǎo)體景氣下行，芯片業(yè)普遍面臨客戶砍單與報(bào)價(jià)修正壓力之際,，有「電力電子中央處理器（CPU）」之稱的絕緣閘極雙極性晶體管（IGBT）在電動(dòng)車與太陽(yáng)能兩大主流應(yīng)用需求大開(kāi),、瘋狂搶貨下，近期大缺貨,，不僅價(jià)格漲翻天,，業(yè)界更以「不是價(jià)格多高的問(wèn)題，而是根本買不到」來(lái)形容缺貨情況,。
IGBT供不應(yīng)求
IGBT是近期半導(dǎo)體組件中,，唯一還能大漲價(jià)且一路供不應(yīng)求的品項(xiàng)。業(yè)者分析,，IGBT大缺貨有二大原因,，一是當(dāng)前太陽(yáng)能逆變器采用IGBT的比重大幅提升，二是目前半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正處于調(diào)整期,，不僅產(chǎn)能有限,，而且許多產(chǎn)能都被電動(dòng)車廠搶走，在排擠效應(yīng)下,，導(dǎo)致IGBT大缺,。
隨著新能源車興起，對(duì)高電壓需求大增,，IGBT成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展焦點(diǎn),，一輛電動(dòng)車使用的IGBT數(shù)量高達(dá)上百顆，是傳統(tǒng)燃油車的七到十倍,。在工業(yè)用途上,，則有AC伺服馬達(dá)、變頻器、風(fēng)力及太陽(yáng)能發(fā)電等綠電應(yīng)用,，在高壓部份則是高速鐵路等軌道運(yùn)輸以及電網(wǎng)的應(yīng)用,。
至于IGBT用在太陽(yáng)能領(lǐng)域，則是搭在逆變器當(dāng)中,。逆變器作為一種電源轉(zhuǎn)換裝置,，可將太陽(yáng)能板儲(chǔ)存的電力轉(zhuǎn)換為一般可用的電，少了逆變器,，電廠就無(wú)法發(fā)揮作用,，在太陽(yáng)能電廠建置具舉足輕重地位，而IGBT為逆變器中的功率組件,，通常用于轉(zhuǎn)換功率較高的太陽(yáng)能模塊,。
太陽(yáng)能業(yè)者指出，隨著太陽(yáng)能模塊發(fā)電效率日益進(jìn)化,，高功率模塊已是市場(chǎng)主流趨勢(shì),，而且能有效提高電廠業(yè)者的投資報(bào)酬率，因此目前許多太陽(yáng)能逆變器都會(huì)導(dǎo)入IGBT作為功率組件,，需求也因此開(kāi)始旺盛,。
有廠商漲價(jià)10%
目前IGBT主要由歐日大廠主導(dǎo)，以英飛凌市占率超過(guò)32%居冠,，日本富士電機(jī),、安森美半導(dǎo)體、東芝,、意法半導(dǎo)體等也是主要供貨商,，相關(guān)公司多半是整合組件廠（IDM），并釋出委外訂單至中國(guó)臺(tái)灣,。
因IGBT的缺貨情況，二極管廠強(qiáng)茂,、代工廠茂硅與漢磊身價(jià)跟著水漲船高,。
其中，漢磊掌握IGBT芯片組件龍頭英飛凌大單,，今年初調(diào)漲IGBT產(chǎn)線代工價(jià)一成左右,，在晶圓代工報(bào)價(jià)普遍回調(diào)之際，漢磊逆勢(shì)漲價(jià),，凸顯市況火熱,。
強(qiáng)茂更積極打造中國(guó)臺(tái)灣自行研發(fā)的IGBT組件，鎖定太陽(yáng)能等應(yīng)用搶搭熱潮,。強(qiáng)茂看好,，分離式組件業(yè)務(wù)今年有機(jī)會(huì)維持成長(zhǎng)，特別是在IGBT,、SiC等高單價(jià)（ASP）組件,。IGBT晶圓方面,，公司努力通過(guò)驗(yàn)證流程，力拼第2季量產(chǎn),。
太陽(yáng)能電池制造商茂迪董事長(zhǎng)葉正賢談IGBT缺貨現(xiàn)象,，直言：「漲價(jià)搶貨已不是新鮮事，不是價(jià)格多高的問(wèn)題,，而是根本買不到」,，分析這波缺貨潮還會(huì)延續(xù)一陣子。
