2022年上半年,，已有多家市場機(jī)構(gòu)示警,，持續(xù)一兩年的缺芯潮已步入尾聲。在消費(fèi)電子需求減弱,、疫情防控,、物流受阻等多因素影響下，驅(qū)動(dòng)IC,、被動(dòng)元件,、模擬芯片、MCU,、GPU,、存儲IC等各類芯片價(jià)格持續(xù)下探，下半年將繼續(xù)面臨去庫存化和跌價(jià)的壓力,。具體到各家芯片大廠身上,，芯片的庫存、價(jià)格以及未來行情走向又是怎么樣的呢,？01,、ST：價(jià)格回歸常態(tài)，熱門型號跌回兩位數(shù)價(jià)據(jù)芯片超人消息,，以ST為代表的MCU市場,，大部分價(jià)格回歸常態(tài),，市場需求回歸冷靜。盡管ST眾多熱門通用型MCU系列在年前呈現(xiàn)不同幅度的漲價(jià),，但年后均出現(xiàn)穩(wěn)定降價(jià),，如32位MCU103、105系列,、407系列,，8位的STM8S003等。連帶替代ST MCU的GD MCU價(jià)格也出現(xiàn)降價(jià),，同時(shí)在低價(jià)出貨。消息稱,，熱門的STM32F103C8T6目前已經(jīng)從3月（70元）攔腰降價(jià)（32元）,，STM32F103RCT6從一季度的百元高位跌回2位數(shù)價(jià)格。32位高性能MCU STM32F407VET6在2020年未漲價(jià)時(shí)還是20元左右的價(jià)位,，2021年暴漲至75元左右,，降價(jià)后在今年2月漲至100元以上的新高，此后開始穩(wěn)步降價(jià),，但60元的價(jià)位依然比常態(tài)價(jià)位高了3倍,。值得注意的是，部分型號價(jià)格依然堅(jiān)挺,，主要集中在國產(chǎn)不容易替代的中高端芯片,。關(guān)于產(chǎn)能，意法半導(dǎo)體CEO Chery早前表示,，2022年的產(chǎn)能完全飽和,，目前芯片訂單較ST的產(chǎn)能高出了30-40%。02,、TI：整體價(jià)格堅(jiān)挺,，部分芯片價(jià)格波動(dòng)6月中旬，針對市場上模擬芯片價(jià)格“血崩八成”的情況,，德州儀器（TI）作出回應(yīng)?！拔覀兊膬r(jià)格并沒有像您郵件中所述（下跌八成）那樣發(fā)生改變,，（芯片）最新的價(jià)格可通過TI.com.cn 進(jìn)行查詢?！钡轮輧x器對記者表示，有時(shí)候一些未經(jīng)德州儀器授權(quán)的貿(mào)易商也會(huì)從市面上獲得產(chǎn)品并進(jìn)行轉(zhuǎn)售,，價(jià)格信息可能也會(huì)來源于這些途徑,。目前,，在合約市場分銷商中,，德州儀器整體訂單價(jià)格依然堅(jiān)挺,，但需求和往年相比有所下降,。而在現(xiàn)貨市場上,，TI的一些電源管理IC確實(shí)出現(xiàn)了價(jià)格波動(dòng),。以型號為TPS61021的通用消費(fèi)類電源管理芯片為例，該芯片價(jià)格已從去年45元的最高點(diǎn)跌至目前的3元左右,。03,、博世：原料成本上漲，正調(diào)整價(jià)格有消息稱,，博世近期“因物流,、原材料、能源等成本壓力上升,，計(jì)劃提高芯片產(chǎn)品價(jià)格,，目前正在與車企重新進(jìn)行合同談判”。雖然博世中國方面沒有正式對此回應(yīng),。但威馬汽車CEO沈暉向記者透露：“博世的漲價(jià)并非空穴來風(fēng)”,。沈暉還在5月31日的個(gè)人微博上稱,，近期汽車芯片又出現(xiàn)了一輪漲價(jià)現(xiàn)象,，其表示：“博世漲價(jià)不是傳聞，還有其他Tier1（主機(jī)廠的一級供應(yīng)商）,?！彼硎荆@次漲價(jià)的都是必不可少的芯片,，而且簡單估算智能電動(dòng)車的芯片成本已經(jīng)超過電池包,，電動(dòng)車的行業(yè)賽道從電池轉(zhuǎn)到了芯片。日前,，博世中國總裁陳玉東在接受記者采訪時(shí)談到了對于汽車零部件漲價(jià)的看法,。“今年是汽車產(chǎn)業(yè)漲價(jià)很厲害的一年,，主要是電池引起的漲價(jià),，但像芯片等其他汽車零部件也有上漲。目前價(jià)值鏈當(dāng)中,，只要是合理的漲價(jià),，我想大家都能接受,。”04,、英飛凌：積壓訂單持續(xù)增多,，短缺至2023年5月中旬，有外媒報(bào)道德國汽車芯片巨頭英飛凌（Infineon）今年1季度積壓訂單金額環(huán)比上升了近20%至370億歐元,，其中75%的訂單在未來12個(gè)月內(nèi)陸續(xù)交貨,。5月20日，英飛凌確認(rèn)了上述消息,，表示這在一定程度上反映了周期性的瓶頸問題,，英飛凌正在嚴(yán)格按計(jì)劃投資和擴(kuò)大在全球的產(chǎn)能。今年下半年自產(chǎn)產(chǎn)品（如功率半導(dǎo)體）的緊缺狀況將得到緩解,，在依賴代工廠的領(lǐng)域,，短缺狀況可能會(huì)持續(xù)到2023年。對于此前的漲價(jià)傳聞,，英飛凌沒有正面回應(yīng),，只是表示，“我們經(jīng)歷了巨大的成本增長,，如原材料,、能源、物流和代工廠成本,。我們很難完全獨(dú)自承擔(dān)這些成本,。”05,、瑞薩：庫存低于目標(biāo)水平,，周轉(zhuǎn)天數(shù)仍在下降5月19日消息，瑞薩電子集團(tuán)宣布,，將向2014年10月關(guān)閉的甲府工廠（山梨縣甲斐市）投資900億日元,，目標(biāo)在2024年恢復(fù)其300mm功率半導(dǎo)體生產(chǎn)線。隨著甲府工廠開始恢復(fù)全面量產(chǎn),，瑞薩功率半導(dǎo)體的產(chǎn)能將翻倍,。目前，瑞薩公司及渠道庫存均低于目標(biāo)水平,，且周轉(zhuǎn)天數(shù)還在下降,。截至去年四季度，公司累計(jì)未完成訂單超過1.2萬億日元(2021年全年?duì)I收9944億日元),，并且難以在2022年全部交付,，主要受限于供應(yīng)鏈限制和疫情的不確定性。06,、安森美：車用IGBT暫停接單,，供需缺口已拉長到50%以上5月11日報(bào)道,，車用IDM業(yè)者安森美深圳廠內(nèi)部人士透露，其車用IGBT訂單已滿且不再接單,。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,，IGBT的需求量也隨之激增，再加上全球性芯片短缺問題的持續(xù)加劇,，上游產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)產(chǎn)速度明顯跟不上市場需求,。供應(yīng)鏈消息認(rèn)為，目前IGBT缺貨已高達(dá)50周以上,，供需缺口已經(jīng)拉長到50%以上,；目前，IGBT訂單與交貨能力比最大已拉至2：1,。據(jù)富昌電子等分銷商官網(wǎng)顯示,，至4月底，IGBT相關(guān)產(chǎn)品信息共有2192條,，但有庫存的僅121條,，其中有42條物料貨期在45周及以上，部分分銷商的部分料號貨期甚至拉長到了60周,。07,、美光：存儲產(chǎn)品庫存偏高，下半年恐以價(jià)換量據(jù)Barron`s,、The Motley Fool13日報(bào)導(dǎo),，Summit Insights分析師Kinngai Chan將美光投資評分調(diào)減至"觀望"，主要原因是存儲芯片的供需狀況恐怕無法在今年得到改善,。分析師指出,，雖然數(shù)據(jù)中心客戶維持需求，但智能手機(jī)和PC持續(xù)降溫,，最近的業(yè)界調(diào)查顯示,，亞洲經(jīng)銷商,、模組廠和ODM的存儲芯片庫存偏高,。這意味著，美光存儲芯片今年下半年也許得降價(jià)銷售,，而價(jià)格下滑速度超成本降幅,，也勢必會(huì)侵蝕其毛利率。除了需求疲軟和庫存過剩的憂慮以外,，市場還憂慮美光終端客戶的云端服務(wù)商降低資本支出,，這將直接影響美光的營收和利潤。08,、聯(lián)發(fā)科：動(dòng)態(tài)調(diào)整產(chǎn)能,，將削減下半年晶圓代工訂單8萬片IC設(shè)計(jì)龍頭聯(lián)發(fā)科5月31日召開股東會(huì),，執(zhí)行長蔡力行首度松口對股東坦言，「全球半導(dǎo)體有逆風(fēng),?！苟麻L蔡明介則松口指出：部分產(chǎn)能需求已被滿足、但有些產(chǎn)能仍緊,，聯(lián)發(fā)科將啟動(dòng)「動(dòng)態(tài)調(diào)整」,。事實(shí)上，蔡力行4月法說就將今年智能手機(jī)成長預(yù)估,，從原本的低個(gè)位數(shù)成長,，修正為只能持平，雖預(yù)期今年全年?duì)I收目標(biāo)成長20%,，但里昂等外資都紛紛出具報(bào)告,，認(rèn)為20%的成長目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)。外資摩根士丹利分析師詹家鴻更指出,，「中國智能手機(jī)的牛市已不復(fù)存在,，」中國多家智能手機(jī)品牌，都已削減聯(lián)發(fā)科和高通的訂單,。大摩針對供應(yīng)鏈進(jìn)行調(diào)查研究發(fā)現(xiàn),，聯(lián)發(fā)科為此削減今年下半年的6納米和4納米晶圓代工訂單，減少的量高達(dá)8萬片,，占其5G SoC全年晶圓代工需求約20%,。09、Microchip：供不應(yīng)求將持續(xù)到2023年道合順大數(shù)據(jù)消息,，微控制器（MCU）暨模擬IC供應(yīng)商微芯科技（Microchip）近日公布了2022會(huì)計(jì)年度第4季（截至2022年3月31日為止,，可理解為Q1）營收情況。財(cái)報(bào)顯示,，Microchip在第一季度的營收年增25.7%（季增4.9%）,，達(dá)到18.44億美元，再創(chuàng)歷史新高,。Microchip的CEO Moorthy對媒體表示,，根據(jù)供需失衡的程度、不能取消的積壓訂單規(guī)模,、積壓訂單新增速度以及新產(chǎn)能上線的速度來推算，Microchip預(yù)計(jì)供不應(yīng)求的情況將一路持續(xù)到2023年,。Moorthy表示,，第二季度的積壓訂單非常強(qiáng)勁、需求持續(xù)高于供給，本季有許多客戶要求的積壓訂單得等到數(shù)個(gè)季度后才能交付,，第二季度營收將持續(xù)增長,。10、恩智浦：MCU缺貨,，庫存為五大廠商中最低恩智浦（NXP）公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,，NXP第一季度營收年增22.2%（季增3%）至31.36億美元，毛利率高達(dá)56.70%,。恩智浦CEO Sievers表示,，恩智浦第1季營收創(chuàng)歷史新高，恩智浦對2022年的強(qiáng)勁成長預(yù)期正在實(shí)現(xiàn),。Sievers說,，恩智浦持續(xù)看到強(qiáng)勁的客戶需求，尤其是恩智浦特有的加速成長動(dòng)能,。他指出,，整體而言，需求持續(xù)超越擴(kuò)增后的供給量,，所有終端市場庫存依舊處于非常低的水平,。而恩智浦第1季庫存天數(shù)為1.5個(gè)月，是五大廠商中最低的,。事實(shí)就是,，其他幾家廠商MCU交期要么40周，要么52周,，但總歸有個(gè)數(shù),，恩智浦直接顯示緊缺。11,、海力士：需求疲軟,，產(chǎn)品單價(jià)下滑外媒報(bào)導(dǎo)，韓國存儲大廠SK海力士計(jì)劃新建NAND Flash M17 產(chǎn)線,，以提高NAND Flash 產(chǎn)品產(chǎn)量,。SK海力士是全球前十大半導(dǎo)體公司，致力生產(chǎn)DRAM和NAND Flash記憶體產(chǎn)品,。2021年全球市場最大的三家存儲器供應(yīng)商三星,、SK海力士和美光總共占94% 的DRAM 市場。三星和SK海力士占全球DRAM 市場71.3%,， SK海力士旗下DRAM 銷售額達(dá)266 億美元,，拿下27.7% 市占,。TrendForce 指出,，受中國智能手機(jī)需求疲軟，拖累SK海力士以mobile為產(chǎn)品主力出貨表現(xiàn)。Solidigm則在產(chǎn)能供應(yīng)逐漸遠(yuǎn)離缺料陰霾下,，第一季大幅沖刺client SSD出貨,，但兩家品牌2022年第一季合并出貨位元仍較前一季合并出貨位元衰退8.4%，平均銷售單價(jià)則同樣受季合約價(jià)格下滑衰退3%,，第一季SK集團(tuán)NAND Flash營收較2021年第四季減少10.7%,，金額達(dá)32.3億美元。