英飛凌公布最新財(cái)報,，受汽車供應(yīng)鏈仍在努力去庫存影響,，英飛凌再度下修全年財(cái)測。雖然營收,、獲利同比下滑,，但仍略高于市場預(yù)期。
根據(jù)財(cái)報,，英飛凌第二季 (截至 3/31) 營收報 36.3 億歐元,，去年同期為 41.2 億歐元，略高于市場預(yù)估的近 36 億歐元,、凈利報 3.94 億歐元,，遠(yuǎn)低去年同期的 8.26 億歐元，但略高于市場預(yù)估的 3.7934 億歐元,、部門利潤率報 19.5%,。
其他方面，該公司第二季汽車部門銷售額為 20.78 億歐元,，略低于市場預(yù)期的 20.8 億歐元,，而動力和傳感系統(tǒng)部門營收自去年同期的 9.25 億歐元降至 7.13 億美元。
英飛凌執(zhí)行長Jochen Hanebeck表示：「受景氣因素影響,，各終端產(chǎn)品市場復(fù)蘇緩慢,，導(dǎo)致客戶持續(xù)調(diào)節(jié)庫存。目前終端需求仍顯遲滯,，尤其是車用產(chǎn)品需求顯著趨緩,。」
值得注意的是,，英飛凌給出憂喜參半的財(cái)測,，下調(diào) 2024 會計(jì)年度營收預(yù)測，但看好第三季營收攀升,，有望扭轉(zhuǎn)連續(xù)兩季衰退的頹勢,，也意味著電動車制造商需求低迷局面接近尾聲。
展望未來,，英飛凌預(yù)估第三季營收從第二季的36億歐元成長至約38億歐元,，扭轉(zhuǎn)連續(xù)兩季營收衰減頹勢，意味著電動車制造商需求低迷局面正在結(jié)束,。
該公司預(yù)估截至今年9月的2024 會計(jì)年度全年?duì)I收約 151 億歐元,，上下浮動 4 億歐元，低于 2023 會計(jì)年度的 163.1 億歐元,，而部門利潤率預(yù)估達(dá)到 20% 左右,，也低于去年同期的 27%。最新財(cái)測均雙雙下調(diào),，先前該公司預(yù)估本會計(jì)年度全年?duì)I收約為 160 億歐元,、部門利潤率介在 20% 幾左右。
市場分析指出,，這是英飛凌今年第二次下調(diào)對 2024 會計(jì)年度全年財(cái)測,，原因是其正在努力應(yīng)對汽車產(chǎn)業(yè)成長放緩局面。
花旗集團(tuán)分析師說,，這些預(yù)測表明,，本會計(jì)年度收入和利潤率下降的趨勢將觸底，這與其他芯片制造商已經(jīng)公布的情況一致,。
電動車制造商的上季業(yè)績好壞參半,。市場疲軟以及充電基礎(chǔ)設(shè)施匱乏等因素，給汽車制造商帶來壓力,，許多汽車制造商縮減從內(nèi)燃機(jī)往電動車轉(zhuǎn)型的計(jì)劃,。許多歐洲市場也在削減補(bǔ)貼，而補(bǔ)貼一直是讓人們負(fù)擔(dān)得起這項(xiàng)新技術(shù)的關(guān)鍵,。
