比亞迪的季度銷量首次超越特斯拉！
1月2日,，特斯拉公布其2023年第四季度汽車交付量為48.45萬輛汽車,，超出市場預(yù)期，全年交付總量達(dá)到180.86萬,。不過,，在2023年四季度，比亞迪的純電動汽車銷量為52.64萬輛汽車,，全年純電車銷量為157.48萬輛,。雖然全年純電車銷量暫不及特斯拉，但已經(jīng)在第四季度實現(xiàn)了反超,，意味著比亞迪Q4正式超越特斯拉成為全球最大的純電動車制造商,，也標(biāo)志著中國在全球電動汽車市場上的新興實力。
比亞迪在2022年,、2023年曾兩次奪得全球新能源汽車銷冠,，但是第一背后的銷量包含純電和混動車型。而特斯拉一直是純電車型的年度全球銷冠,。
如今,，兩者在2023年第四季度數(shù)據(jù)的變化，意味著比亞迪或?qū)⒆€(wěn)全球新能源汽車銷冠之位,。
比亞迪彎道超車的消息也讓特斯拉CEO顯得不那么平靜,。
1月3日，有X平臺用戶對兩家公司進(jìn)行了對比,。隨后,，特斯拉CEO埃隆馬斯克在評論區(qū)留言稱，“特斯拉是一家人工智能/機器人公司,，在很多人看來它似乎是一家汽車公司,。
外媒更是緊盯兩家車企對頭把交椅的爭奪。
《金融時報》2日報道稱,，比亞迪現(xiàn)在已被稱為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,，不僅保持著生產(chǎn)成本上的優(yōu)勢，還擁有強大的垂直整合能力,，包括擁有全球最大的電動汽車電池制造公司之一,。
《華爾街日報》網(wǎng)站1月3日報道，中國汽車制造商比亞迪的季度銷量首次超過特斯拉，成為全球最大的電動汽車銷售商,，這標(biāo)志著中國在全球電動汽車市場上的新興實力,。特斯拉正面臨一個“低速增長期”，德意志銀行分析師伊曼紐爾·羅斯納預(yù)測這家電動汽車制造商2024年的業(yè)績將因銷量增長有限表現(xiàn)低迷,。
美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）2日報道稱：“比亞迪超越特斯拉,，成為全球最大電動汽車公司。
美媒認(rèn)為,，快速發(fā)展的新能源汽車領(lǐng)域正發(fā)生翻天覆地的變化,，比亞迪在2023年售出了超300萬輛新能源汽車，而特斯拉的全年銷量約為181萬輛,。比亞迪里程碑式的增長標(biāo)志著中國在競爭激烈的電動汽車市場的影響力與日俱增,。
面向2024年，特斯拉還將受到比亞迪的繼續(xù)挑戰(zhàn),。
從過往財務(wù)數(shù)據(jù)來看，比亞迪已經(jīng)取得發(fā)展優(yōu)勢,。2023年第三季度,，比亞迪迎來史上最好單季度業(yè)績，歸母凈利潤突破100億元,，比肩2023年上半年歸母凈利潤,。
特斯拉在2023年第四季度持續(xù)提價，主要是2023年第三季度業(yè)績承壓,，凈利潤約19億美元（約合人民幣139億元）,，同比下滑44%。
在毛利率方面,，比亞迪在2023年上半年超過特斯拉后,，2023年第三季度進(jìn)一步拉開差距，比亞迪毛利率22.1%,，環(huán)比上升3.4個百分點,；特斯拉毛利率17.9％，處于其近兩年來最低水平,。
面對比亞迪等多家車企的競爭,，特斯拉在2024年元旦推出“新年大禮”。特斯拉門店銷售人員介紹,，現(xiàn)在購買Model 3/Y全系可低息貸款,，還有針對Model 3的限時限量6000元補貼等。隨后,，哪吒汽車,、一汽豐田、吉利帝豪都推出不同程度的價格補貼。
從目前來看,，2024年價格戰(zhàn)仍然是車市的主旋律,。平安證券研報預(yù)計，2024 年以頭部新能源車企主導(dǎo)的 " 價格戰(zhàn) " 仍將延續(xù),，尤其是在 10 萬 ~20 萬元的主流價格帶,。此外，電池成本下行也為車企降價新能源汽車提供了空間,。
