長短料問題還在持續(xù)困擾業(yè)界,最新變異毒株Omicron在全球范圍內(nèi)掀起新一輪疫情,,部分工廠生產(chǎn),、物流等仍受影響。
加上近日市場傳出美國將進(jìn)一步制裁晶圓代工龍頭中芯國際的消息,,引起客戶恐慌,,進(jìn)而到處尋找第二供應(yīng)商搶產(chǎn)能,或再次引爆激烈的漲價(jià)風(fēng)潮,使得缺芯情形仍受諸多不確定因素影響,。
上個(gè)月,,芯三板在《芯片缺貨實(shí)情》一文中提到,除了車用芯片及少數(shù)產(chǎn)品有嚴(yán)重缺料之外,,目前芯片已在逐步緩解,。調(diào)研機(jī)構(gòu)Susquehanna更是甩出數(shù)據(jù)稱缺芯情形或已觸頂,10月的平均芯片交貨期僅增加一天,,是九個(gè)月來最少天數(shù),。
然而,該市調(diào)機(jī)構(gòu)本月的最新數(shù)據(jù)卻讓業(yè)界“缺芯”觸頂希望破滅,。
那么,,后續(xù)具體的芯片供應(yīng)走勢會(huì)是如何呢?
五家芯片大廠庫存9個(gè)月以來首次上升
12月初,,外媒報(bào)道稱,,瑞薩、恩智浦,、英飛凌,、意法半導(dǎo)體和德州儀器五大車用芯片供應(yīng)廠商的庫存近9個(gè)月來出現(xiàn)了首次增加。今年7月至9月,,五家芯片制造商的總庫存較上年同期增長0.7%,。
此前庫存無法提升的原因有很多。
原因之一是停產(chǎn),,2021年初,,極端天氣使美國得克薩斯州的芯片生產(chǎn)中斷,,與疫情相關(guān)的限制也沖擊了東南亞供應(yīng)商,。另外,瑞薩電子在東京的工廠發(fā)生火災(zāi)也導(dǎo)致生產(chǎn)中斷,。由于從重新啟動(dòng)生產(chǎn)線到運(yùn)送成品之間需要經(jīng)過大量緩解,,因此恢復(fù)產(chǎn)量需要時(shí)間。
另一個(gè)原因則是合同芯片制造商或代工廠產(chǎn)能緊張,,早些時(shí)候代工廠的生產(chǎn)重心在利潤較高的智能手機(jī)芯片等產(chǎn)品,,之后才將更多生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到制造汽車芯片上。
由于市場需求仍然很高,,未來幾個(gè)月的前景仍不明朗,。但庫存的上升表明,汽車公司由于汽車芯片供應(yīng)短缺而停產(chǎn)的現(xiàn)象正在逐步緩解,。
部分分銷商開始釋放芯片庫存
12月9日,,市場消息傳出,部分IC渠道分銷商或貿(mào)易商已開始釋放芯片庫存,但這可能意味著需求放緩而非逆轉(zhuǎn),。
消息人士稱,,芯片需求現(xiàn)在正針對不同的應(yīng)用進(jìn)行輪換。例如第三季度對Chromebook的需求確實(shí)有所下降,,但這一缺口很快就被商用筆記本細(xì)分市場所填補(bǔ),;雖然消費(fèi)類MCU需求下降,但汽車芯片,、網(wǎng)絡(luò)芯片和電源管理IC(PMIC)仍然嚴(yán)重短缺,。
盡管自今年下半年以來筆記本應(yīng)用需求明顯萎縮,業(yè)界一再猜測整個(gè)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈可能進(jìn)入低迷期,,但從供應(yīng)商的經(jīng)營表現(xiàn)來看,,整體半導(dǎo)體供應(yīng)仍然供不應(yīng)求。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)芯片交期有新變化
多家芯片大廠庫存首次上升以及分銷商開始拋貨的消息似乎提示著缺芯峰值已經(jīng)過去,,加上此前市調(diào)機(jī)構(gòu)Susquehanna稱10月的平均芯片交貨期僅增加了一天,,是九個(gè)月來最少天數(shù),表明半導(dǎo)體交貨周期明顯放緩,。業(yè)界因此對“缺芯觸頂”抱有預(yù)期心理,。
然而,最新的11月交期數(shù)據(jù)卻讓所有人的希望落空,。
Susquehanna最新報(bào)告顯示,,11月芯片交期較10月再次拉長4天,達(dá)到22.3周,,該機(jī)構(gòu)自2017年開始跟蹤數(shù)據(jù)以來的最長交期,。該機(jī)構(gòu)表示,電源管理芯片和微控制器芯片交付時(shí)間拉長尤為明顯,,且許多芯片的供應(yīng)壓力將會(huì)延續(xù)到2022年上半年,。

圖/摘自彭博社
各類芯片在今年第四季度的交期變化不一,此前芯三板《MCU,、存儲(chǔ)芯片,、模擬芯片Q4具體交期來了》一文中分析:
在大家最關(guān)心的MCU方面,賽普拉斯,、瑞薩,、Microchip等國際大廠的產(chǎn)品,無論是低端(8位)MCU還是高端(32位)MCU,,均保持在原來較高的交期水平,,甚至Microchip的MCU交期還出現(xiàn)了延長,從原來的最少30周或40周延長到最少52周,;
模擬芯片方面,,大部分廠商的產(chǎn)品交期基本保持不變,;少部分廠商的產(chǎn)品交期延長,比如瑞薩電子,,其模擬芯片的交期從原來的十幾\二十周延長到四五十周,;還有極少部分廠商的產(chǎn)品交期出現(xiàn)縮短的情況,如Maxlinear,、Vishay,。
電子三巨頭:缺料仍嚴(yán)重,部分零件交期達(dá)78周
缺料問題持續(xù)干擾電子業(yè),,據(jù)臺(tái)媒報(bào)道,,近日和碩、華碩及友達(dá)三電子巨頭直言缺料情況仍嚴(yán)重,。華碩聯(lián)合CEO胡書賓透露,,“部分IC廠芯片交貨期52周是基本,甚至有一,、兩顆零件要到78周,。”
胡書賓與和碩董事長童子賢異口同聲表示,,從整個(gè)電子業(yè)供應(yīng)來看,,預(yù)期明年半導(dǎo)體芯片供給雖會(huì)逐步改善,但仍無法完全緩解缺貨,。
友達(dá)董事長彭雙浪則表示,,原物料上漲,造成民生必需品等成本提升,,是否造成全面性通膨,、影響消費(fèi)市場,是需要關(guān)注的焦點(diǎn),。
有別于上游面板缺貨狀況影響低,,下游的電子代工廠及PC品牌廠持續(xù)受制長短料情況,以和碩來說,,不論是家用游戲主機(jī),、iPhone、筆電等諸多組裝業(yè)務(wù)皆無法正常出貨,。
針對缺料,胡書賓表示,,每家廠商狀況不太一樣,,但整體來看,料件要到明年下半年才會(huì)比較齊全,。
若從半導(dǎo)體是要供應(yīng)PC,、智慧手機(jī),、電動(dòng)車/自駕車等多種產(chǎn)業(yè)需求看,明年芯片供應(yīng)還是不夠,,盡管缺料情況會(huì)愈來愈改善,,但2022全年看來,還是無法全部解決,。
本土芯片廠商:部分產(chǎn)品已可滿足八成訂單
國內(nèi)方面,,驅(qū)動(dòng)芯片廠商富滿微近日在深交所“互動(dòng)易”平臺(tái)表示,今年快充芯片今年已放量,,目前晶圓供給仍然處于緊缺狀態(tài),。其還透露,公司5G系列前端芯片已有訂單,,但受晶圓短缺影響,,訂單履行會(huì)滯后。
另一驅(qū)動(dòng)芯片廠商天鈺則表示,,今年5,、6月時(shí),大概只能滿足客戶五成訂單,,但最近大約可滿足八成,。
微處理器兼模擬芯片龍頭廠商北京君12月6日表示,目前看智能視頻芯片,、部分存儲(chǔ)芯片,、模擬芯片等供應(yīng)鏈仍舊比較緊張,正在努力爭取更多的產(chǎn)能來保證客戶的需求,。該公司稱,,今年ISSI產(chǎn)能比較缺的是SRAM、Flash和Analog產(chǎn)品線,,明年產(chǎn)能預(yù)計(jì)會(huì)有所提高,。
寫在最后
年尾臨近,芯片大廠庫存出現(xiàn)增加,、分銷商又傳出開始放貨的的消息似乎無一不在透露著缺芯出現(xiàn)緩解的跡象,,但市調(diào)機(jī)構(gòu)最新的研究結(jié)果卻讓“缺芯情形觸頂”的期望落空。
近期多家國際芯片大廠漲價(jià)開始生效,,如ADI與Maxim合并后,,Maxim調(diào)漲6%,ADI的部分產(chǎn)品也將進(jìn)行調(diào)漲,,于12月5日生效,;Silicon Labs從11月28日正式漲價(jià),未出貨訂單將按最新價(jià)格執(zhí)行,;意法半導(dǎo)體在今年最后一個(gè)季度調(diào)漲所有產(chǎn)品線價(jià)格,,漲價(jià)現(xiàn)也已生效,;東芝上個(gè)月表示光電耦合器將于2022年1月開始正式漲價(jià)……
市場供需情況還在各個(gè)不確定因素的影響下不斷調(diào)整,除手機(jī),、電腦外的多數(shù)電子產(chǎn)品以及車用芯片所需的成熟晶圓產(chǎn)能在短期內(nèi)難以得到滿足,,長短料依然是電子業(yè)的現(xiàn)在進(jìn)行式,業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)非先進(jìn)制程的晶圓產(chǎn)能供不應(yīng)求要花3年才能解除,,長短料問題還要兩年左右來達(dá)到供需平衡,。

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