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新冠疫情,，連帶的全球芯片緊缺及漲價(jià)潮,，將瑞薩再一次推到了前臺(tái)。今年2月宣布收購芯片廠商Dialog,，這筆價(jià)值約380億人民幣的大宗收購案于近期完成,，更是引發(fā)關(guān)注。

作為日本半導(dǎo)體業(yè)巔峰時(shí)期電子大廠的交叉產(chǎn)物,，瑞薩成立之初就集各家半導(dǎo)體技術(shù)之精華,。回顧其發(fā)展歷程,，起點(diǎn)頗高,，前景看似光明，卻因?yàn)榉N種原因狀況連年走下坡路,，不得不在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中尋求轉(zhuǎn)變,。

瑞薩電子，不僅是一家企業(yè),，更是日本半導(dǎo)體行業(yè)的縮影,。

瑞薩的基因

瑞薩成立于2003年,，前身是赫赫有名的日立和三菱半導(dǎo)體部門的合體,，即瑞薩科技，2010年又融合了NEC的半導(dǎo)體業(yè)務(wù),，更名為今天的瑞薩電子,。

瑞薩電子誕生后的第二年,，就遭遇了2011年的大海嘯，瑞薩電子工廠因此受災(zāi),，加上當(dāng)年數(shù)字家電,、游戲、手機(jī)等行業(yè)應(yīng)用不景氣,，以及勞動(dòng)力成本,、資產(chǎn)等固定成本過重，一度瀕臨破產(chǎn),，美國私人股權(quán)投資公司KKR乘虛而入,，一度想把瑞薩收入囊中。

危急時(shí)刻,，日本投資基金“產(chǎn)業(yè)革新機(jī)構(gòu)”強(qiáng)行給瑞薩注資輸血救市,，從而拯救了懸崖邊上的瑞薩,，阻止了外商私募股權(quán)業(yè)者KKR對(duì)其收購，保存了瑞薩企業(yè)集團(tuán)在形式與功能上的完整,。

本次注資后，產(chǎn)業(yè)革新機(jī)構(gòu)持股69.16%,，成為瑞薩新的最大股東,。該機(jī)構(gòu)為日本政府與19家民營企業(yè)合資成立的投資公司。

須知,，當(dāng)年日立和三菱的半導(dǎo)體部門的合并,，背后就有日本政府強(qiáng)有力推動(dòng)的影子。所以說,，瑞薩電子從誕生之日起,，就有濃重的日本政府背書的官方背景。

而那次注資中,，豐田,、日產(chǎn)、佳能及松下等八家公司,，共同向瑞薩注資116.5億日元,。這些日系公司，成為瑞薩的基本盤,。瑞薩有將近一半的銷售額來自汽車市場(chǎng),，其中大部分客戶都是日本國內(nèi)的這些大型汽車廠商。

業(yè)績(jī)失速

瑞薩在成立之初就集日本各家電子大廠的半導(dǎo)體技術(shù)精華,。當(dāng)年瑞薩在全球半導(dǎo)體公司中排名第五,，但之后的發(fā)展之路并不太順，排名一路下滑,，到2014年已經(jīng)跌出前十,。2020年，IC Insights發(fā)布全球半導(dǎo)體公司Top15榜單,，英特爾,、三星電子、高通,、博通,、英偉達(dá)、德州儀器,、英飛凌,、意法半導(dǎo)體等皆在其中，卻沒有瑞薩的身影,。

瑞薩電子誕生后的第二年,，就遭遇了2011年的大海嘯,。受此影響，瑞薩電子在2012年出現(xiàn)了1676億日元的巨虧,。2013年也未能幸免,，虧損53億日元。

直到2014年,，瑞薩電子創(chuàng)下成立以來首次的運(yùn)營獲利成績(jī)：凈收益824億日元,。彼時(shí)即將卸任的瑞薩代表董事長兼CEO作田久男在當(dāng)天的財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上吐露：

“這兩年都在拼命精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，設(shè)法生存下去,。所有員工都知道,，不改革就必死無疑，我也一直抱著走錯(cuò)一步公司就會(huì)倒閉的想法,。如今終于能走出困境了,，今后的目標(biāo)將不再是謀求生存，而是回到我們最初的目的——贏得最后的勝利,?！?/p>

然而，好光景持續(xù)不到幾年,。2018年,，全年合并凈銷售額為7574億日元，同比下降3.1%,。全年半導(dǎo)體銷售額為7405億日元,，同比下降3.3%。汽車電子銷量同比下降了3.4%,。對(duì)于業(yè)績(jī)下滑,，官方的解釋是，市場(chǎng)環(huán)境疲弱和產(chǎn)量受限,。

2019年瑞薩電子又一次陷入虧損,。根據(jù)瑞薩電子2019年第一季度財(cái)報(bào)顯示，純收益為-18.33億日元,，與歷年第一季度財(cái)報(bào)對(duì)比,，這是瑞薩5年來首度陷入虧損。同年7月,，由于業(yè)績(jī)繼續(xù)下滑,，時(shí)任瑞薩電子社長兼CEO的吳文精辭職，作為執(zhí)行副總裁,、董事會(huì)成員和首席財(cái)務(wù)官的柴田英利臨危受命,，成為瑞薩電子新任總裁兼CEO。

對(duì)于虧損的原因，瑞薩電子表示,，一方面是因?yàn)楣驹谥袊囀袌?chǎng),、家電市場(chǎng)，以及工廠的生產(chǎn)設(shè)備所使用的半導(dǎo)體,，銷售上出現(xiàn)了明顯衰退,；另一方面是“庫存調(diào)整“的原因。

敗落的背后

瑞薩近幾年業(yè)績(jī)下滑并非單純因市場(chǎng)疲軟,、中美貿(mào)易摩擦等引起,，也跟瑞薩電子的車用市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率衰退有關(guān)。

根據(jù)Gartner的數(shù)據(jù),，2020年，瑞薩電子以7.6%的市場(chǎng)占有率位居全球車用半導(dǎo)體銷售市場(chǎng)占有率第三名,，位于英飛凌（11.6%）和恩智浦（10.3%）之后,。

然而在2015年以前，瑞薩電子曾多年位居全球車用半導(dǎo)體市占第一,，高峰后市場(chǎng)占有衰退到目前的第三,。

瑞薩車用半導(dǎo)體市占衰退的背后，是對(duì)手大舉并購帶來的行業(yè)洗牌,。

2015年,，恩智浦收購了飛思卡爾之后，一舉反超此前穩(wěn)居第一的瑞薩,，一度成為汽車半導(dǎo)體領(lǐng)先者,。

但在2020年，由于英飛凌成功收購賽普拉斯,，一躍成為全球車用半導(dǎo)體領(lǐng)域的NO.1——兩家公司合并后,，英飛凌在全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)中的份額達(dá)到了13.4%。

以往瑞薩電子視為主戰(zhàn)場(chǎng)的汽車產(chǎn)業(yè),，隨著智能汽車市場(chǎng)的快速興起,，若市場(chǎng)占有率持續(xù)落后于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，將來可能會(huì)造成重大的營業(yè)問題,。

思變

以“穩(wěn)”見長的日企,，擴(kuò)展動(dòng)作一直緩慢，加上日本大企業(yè)的官僚化嚴(yán)重,，決策過程冗長,，不利于創(chuàng)新發(fā)展。

但眼看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來越強(qiáng)大,，自己卻節(jié)節(jié)敗退,，瑞薩電子不得不痛下決心發(fā)起攻勢(shì)，近年來三次進(jìn)行重大收購,，主要集中在用于處理聲,、光和溫度等信號(hào)的模擬芯片方面的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)充,。

2017年，瑞薩收購的美國芯片設(shè)計(jì)廠商Intersil 以電源管理產(chǎn)品見長,，合并以后,，瑞薩電子的MCU與SoC芯片，加上 Intersil的電源管理技術(shù)互補(bǔ),，瑞薩可打造汽車,、工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域更為全面的解決方案。

2019年,，瑞薩通過收購另一家美國芯片設(shè)計(jì)廠商 IDT,，瑞薩電子獲得 IDT 在無線網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)用芯片的技術(shù)，借助IDT的技術(shù)優(yōu)勢(shì),，瑞薩可以進(jìn)一步切入到通信,、計(jì)算、消費(fèi)和工業(yè)領(lǐng)域,。

2021年2月初,， 瑞薩電子宣布以每股67.5歐元（約524.65元人民幣）全現(xiàn)金，合計(jì)約49億歐元（約380億元人民幣）收購英國芯片設(shè)計(jì)廠商Dialog,。這筆價(jià)值數(shù)百億人民幣的大宗并購案在近期宣告完成,。

Dialog產(chǎn)品線主打電源管理芯片市場(chǎng)，其客戶除了蘋果之外,，還包括三星,、小米、松下等,，另外還有一些無線通訊業(yè)務(wù),。將其優(yōu)勢(shì)囊入瑞薩電子中，能夠推動(dòng)瑞薩電子電源管理,、模擬混合信號(hào),、連接、工業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品等核心領(lǐng)域的增長,。

瑞薩電子歷任 CEO 吳文精曾經(jīng)對(duì)收購案評(píng)價(jià),，為了在高度競(jìng)爭(zhēng)的全球半導(dǎo)體市場(chǎng)生存，瑞薩不能只是依賴有機(jī)成長,，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的行動(dòng)都非?？焖伲粫?huì)給瑞薩電子太多追趕的時(shí)間,，而收購案可以看成是花錢買時(shí)間,。

“中國紅利”爭(zhēng)奪戰(zhàn)

隨著智能電動(dòng)汽車、無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)網(wǎng)等全新紅利市場(chǎng)的到來,，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)迎來新一輪增長周期。瑞薩電子汽車業(yè)務(wù)的主要客戶來自本國,，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英飛凌,、恩智浦來自歐美國家，本身也有良好的汽車工業(yè)和制造業(yè)基礎(chǔ),。

對(duì)三大車用半導(dǎo)體巨頭來說,，除了各自所在地區(qū)的銷售以外，最終決勝的關(guān)鍵還得看在中國市場(chǎng)的表現(xiàn),。因?yàn)橹袊囀袌?chǎng)份額超過30%,，常年位居全球第一。

中國既是恩智浦,、英飛凌,、瑞薩主要的潛在銷售市場(chǎng)，同時(shí)也是其耕耘多年的新紅利市場(chǎng),。

比如,，瑞薩的勁敵恩智浦早已在中國扎根眾多業(yè)務(wù),。2017年,，由中資收購恩智浦標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品業(yè)務(wù)而組建的安世半導(dǎo)體，已經(jīng)在半導(dǎo)體細(xì)分市場(chǎng)上取得不錯(cuò)的成績(jī),，如二極管和晶體管排名第一,，汽車功率MOSFET僅次于英飛凌的名次。2015年,，恩智浦與建廣資產(chǎn)宣布成立合資公司瑞能半導(dǎo)體,，隨后建廣資產(chǎn)又以18億美元巨資收購恩智浦的RF Power部門。

為了搶食中國市場(chǎng)這塊蛋糕,，瑞薩也在中國北京,、上海、深圳以及沿海周邊城市設(shè)立多個(gè)辦公點(diǎn),，想方設(shè)法深入中國市場(chǎng),。

比如，汽車市場(chǎng)上,，瑞薩在日本是儀表座椅等總成廠合作,，給整車廠供應(yīng)，但是在中國,，瑞薩與上汽大眾等汽車廠商合作建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,，共同鉆研新興儀表中控技術(shù)，示范下一代產(chǎn)品愿景。在市場(chǎng)培育上,，瑞薩多年贊助中國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽,。

寫在最后

瑞薩電子成立以來近十年的光景中，充斥著“虧損”,、“裁員”,、“關(guān)閉工廠”、“傳聞被收購”等負(fù)面消息,，可以說經(jīng)歷了各種磨難,。

近幾年，瑞薩電子進(jìn)行了一系列動(dòng)作,，包括三次進(jìn)行重大收購,、設(shè)立中國辦公點(diǎn)等。這對(duì)一家純?nèi)毡狙y(tǒng)的企業(yè)而言,，變動(dòng)不可謂不大,。

不難看出，瑞薩走的是一條穩(wěn)扎穩(wěn)打,，伺機(jī)而動(dòng),，長遠(yuǎn)規(guī)劃的戰(zhàn)略路線。

通過收購,，取得技術(shù)與市場(chǎng)的互補(bǔ),，降低對(duì)汽車業(yè)務(wù)的依賴，并轉(zhuǎn)向工業(yè)/物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)中心/通信基礎(chǔ)設(shè)施等市場(chǎng),，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的多元化,。畢竟，嚴(yán)重依賴單一市場(chǎng),、產(chǎn)品或應(yīng)用,，風(fēng)險(xiǎn)只會(huì)越來越大。

對(duì)于瑞薩來說,，內(nèi)在層面的轉(zhuǎn)變才是最大的,。通過改革運(yùn)營模式，開放思維,，尋求國際化運(yùn)營,，豐富企業(yè)文化。

瑞薩收購的芯片廠商來自歐美國家,，除了出于產(chǎn)品策略方面的考慮,，還有文化層面的因素。日本企業(yè)在可靠性,、質(zhì)量和設(shè)計(jì)方法方面的專業(yè)性非常好,，但通常會(huì)缺少歐美國家小企業(yè)在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化中的靈活性,，如果將這兩者結(jié)合在一起，或許可以碰撞出更為成功的一種文化,。

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