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近期IC供應(yīng)鏈的缺貨現(xiàn)象,，已從消費(fèi)電子,、PC等產(chǎn)業(yè)，逐步蔓延到車(chē)用市場(chǎng),。

在疫情期間,，由于汽車(chē)市場(chǎng)疲軟，不少?gòu)S商砍掉大量汽車(chē)芯片訂單,，隨著疫情緩解,，消費(fèi)電子等需求提前復(fù)蘇，2020年下半年晶圓代工產(chǎn)能陷入供不應(yīng)求的狀況,。

較消費(fèi)電子等晚一步復(fù)蘇的汽車(chē)市場(chǎng),，突然之間發(fā)現(xiàn)車(chē)用芯片已經(jīng)供應(yīng)不上，一時(shí)間全球范圍內(nèi)均陷入汽車(chē)芯片缺貨潮,，德國(guó),、日本、美國(guó)等多家汽車(chē)制造商因?yàn)槿必浵嗬^宣布減產(chǎn),、停產(chǎn),。

但車(chē)廠(chǎng)減產(chǎn),、停產(chǎn)的動(dòng)作并沒(méi)有給火爆的市場(chǎng)降溫，缺貨現(xiàn)象持續(xù)加劇,。除此之外,，多家汽車(chē)芯片廠(chǎng)商罕見(jiàn)的一起調(diào)漲報(bào)價(jià)，晶圓代工廠(chǎng)商也緊跟漲價(jià)的潮流,。更有甚者,，大眾等汽車(chē)廠(chǎng)商已著手向汽車(chē)芯片廠(chǎng)商索賠。

漲價(jià)一覽

因晶圓代工產(chǎn)能所需花費(fèi)的成本增加,，外加原材料價(jià)格上漲,，瑞薩、恩智浦,、ST,、東芝等全球車(chē)用芯片大廠(chǎng)考慮調(diào)漲多項(xiàng)產(chǎn)品價(jià)格。

車(chē)用芯片大廠(chǎng)瑞薩電子最近要求客戶(hù)接受更高價(jià)的功率半導(dǎo)體和MCU等多項(xiàng)產(chǎn)品,，并將服務(wù)器和工業(yè)設(shè)備芯片價(jià)格平均上調(diào)10%至20%,。

東芝( Toshiba )也開(kāi)始和客戶(hù)展開(kāi)漲價(jià)協(xié)商、對(duì)象為車(chē)用功率半導(dǎo)體等產(chǎn)品,。東芝22日表示：“加工成本費(fèi),、材料費(fèi)高漲，不得不要求客戶(hù)將其反映在產(chǎn)品售價(jià)上,?！?/p>

另外，恩智浦,、瑞士意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics NV)等企業(yè)也已向客戶(hù)告知,，計(jì)劃調(diào)漲約10%~20%。關(guān)于漲價(jià),，恩智浦回應(yīng)表示：“價(jià)格變動(dòng)是事實(shí),、其他的無(wú)法進(jìn)行回覆?！?/p>

晶圓代工企業(yè)包括臺(tái)積電,、聯(lián)電等公司，這些公司已經(jīng)向荷蘭恩智浦（NXP）,、日本瑞薩電子（Renesas）等車(chē)用半導(dǎo)體制造商客戶(hù),，詢(xún)問(wèn)漲價(jià)意愿。調(diào)漲芯片價(jià)格,，以車(chē)用芯片為主,，漲幅最高達(dá)15%，最快預(yù)計(jì)從2月下旬起實(shí)施,。

車(chē)廠(chǎng)向供應(yīng)商索賠

德國(guó)汽車(chē)制造商大眾集團(tuán)發(fā)言人上周表示,，由于半導(dǎo)體元件短缺造成損失,，正與主要供應(yīng)商就可能的理賠展開(kāi)協(xié)商。

由于半導(dǎo)體交貨不及,，世界各地的汽車(chē)制造商組裝產(chǎn)線(xiàn)被迫關(guān)閉,，美國(guó)前川普政府對(duì)付主要的中國(guó)芯片企業(yè)，加劇了這種情況,。

不僅大眾汽車(chē),，福特汽車(chē)、豐田汽車(chē),、日產(chǎn)汽車(chē),、飛雅特克萊斯勒（Fiat Chrysler）都受到半導(dǎo)體短缺波及。

大眾汽車(chē)公司發(fā)言人說(shuō)：“對(duì)于大眾汽車(chē)而言,，當(dāng)務(wù)之急是將半導(dǎo)體瓶頸對(duì)生產(chǎn)造成的影響降到最低,。”他強(qiáng)調(diào),，大眾希望與供應(yīng)商緊密合作解決問(wèn)題,，但他也表示，雙方溝通也包括共同研究損害賠償問(wèn)題,。

這些供應(yīng)商包括博世公司(Robert Bosch)和大陸集團(tuán)（Continental）,。

一時(shí)半會(huì)無(wú)解

關(guān)于車(chē)用芯片市場(chǎng)亂象，有晶圓代工企業(yè)人士表示,，早在車(chē)用芯片缺貨潮爆發(fā)前,，晶圓代工廠(chǎng)就有提醒過(guò)汽車(chē)廠(chǎng)商和汽車(chē)芯片廠(chǎng)商晶圓代工產(chǎn)能吃緊的問(wèn)題，希望他們能提前儲(chǔ)備庫(kù)存,，加大投片力度,，多拿點(diǎn)產(chǎn)能,，但當(dāng)時(shí)并沒(méi)有獲得重視,。

如今所有晶圓代工產(chǎn)能被搶光，這些汽車(chē)芯片企業(yè)再回頭搶產(chǎn)能,，除了加價(jià)外,，能不能搶到也是一個(gè)問(wèn)題。而且車(chē)用芯片要求更高,，想要擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)能,，完成產(chǎn)線(xiàn)轉(zhuǎn)換并非易事。

市場(chǎng)認(rèn)為,，汽車(chē)芯片企業(yè)現(xiàn)在就算愿意接受漲價(jià)也難以取得所需產(chǎn)能,，最快可能要等到2021年下半年甚至要到2022年，缺貨問(wèn)題才會(huì)明朗,。

汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)鏈全景圖（來(lái)源：ittbank）